Высоту борта (если судно вошло в грунт) определяют замером глубины внутренних помещений в районе машинного или котельного отделения и в незагруженных бункерах и трюмах. Замер делают опусканием гири лота в эти помещения и отсчетом показаний по маркам лотлиня.
Кроме данных основных размерений водолазным обследованием должны быть установлены класс, тип и название судна; определены число и район расположения главных поперечных переборок; установлены характер и примерное количество боезапаса; определены тип руля, количество гребных винтов, конфигурация форштевня и ахтерштевня, расположение мачт, дымовых труб и других палубных устройств.
Данные о состоянии судна и наличии аварийных повреждений получают путем тщательного наружного и внутреннего осмотра. При этом определяют: наличие якорей в клюзах, при вытравленных якорях – направление якорь-цепей; степень обрастания корпуса ракушками; наличие иллюминаторов (открытых, закрытых, разбитых) в корпусе; наличие выступающих за борт предметов (шлюпбалок, кранов, тросов, сорванных частей палубы и надстроек и др.); наличие и состояние гребных винтов; состояние надстроек, палуб, комингсов, люков, орудий, торпедных аппаратов, мачт, стрел, дымовых труб и других палубных устройств; наличие повреждений в корпусе и их размеры (пробоины, вмятины, трещины, гофры и др.) с точным указанием их места расположения относительно борта и примерных ориентиров на палубе. Форма и размеры пробоин определяются проволочным или деревянным шаблоном, а также непосредственным измерением водолазной линейкой. Замеряются величина и направление загиба (наружу, внутрь) кромок пробоины. Если пробоина частично находится в грунте, его следует размыть до полного освобождения границ поврежденного корпуса.
Внутренним осмотром определяют наличие и количество грунта в трюмах и других отсеках, имеющих пробоины; наличие, количество, характер, состояние груза в грузовых трюмах и на верхней палубе; положение и состояние котлов и главных механизмов.
В состав водолазного обследования может быть включено получение и других данных, которые окажутся необходимыми в каждом конкретном случае. На основании обследования составляют акт с приложением эскизов положения судна на грунте и имеющихся повреждений.
Обследование затонувшего судна в целях расчистки акватории. Судовой ход или отдельные участки акватории баз и портов расчищают от затонувшего судна путем одновременного взрыва серии зарядов взрывчатых веществ или подъемом плавкраном отдельных частей. Эту работу предваряют обследованием в целях получения исходных данных для выбора способа расчистки, определения конструкции и веса зарядов взрывчатых веществ и мест их закладки.