Справочник водолаза (Неизвестен) - страница 91

Застропив груз, водолаз должен обтянуть подъемный строп и убедиться в надежности остропки. Проверив чистоту шланга и кабель-сигнала, следует подняться на поверхность или на остановку декомпрессии или отойти в сторону на безопасное расстояние и только после этого дать команду о подъеме. Водолазу разрешается вернуться к месту остропки только после того, как ему будет сообщено, что груз поднят и уложен на подготовленное место. При подъеме груза из трюма водолаз после обтягивания стропа должен выйти на палубу судна и вести наблюдение за выходом груза из просвета люка, а когда груз поравняется с палубой, уйти в безопасное место.

Все действия с грузоподъемными устройствами в период работы водолаза разрешается производить только по его указаниям. Исключение составляет сигнал «Стоп», который исполняется немедленно, независимо от того, кем он подан. При подъеме и опускании грузов не допускаются рывки и большие скорости, так как это может вызвать смещение груза в стропах и выпадание, а также обрыв подъемных стропов.

Остропка понтонов и гаков гиней водолазами производится при подъеме затонувших судов. Остропке предшествует присоединение подъемных стропов к штатным устройствам затонувшего судна, а при их отсутствии промывка тоннелей или подрезка троса для протаскивания проводников и подъемных стропов под корпус затонувшего судна.

Присоединение стропа к подъемному рыму (рис. 11.1). К месту остропки заводят направляющий стальной трос и крепят его вблизи подъемного рыма или за рым. Направляющий трос обтягивают втугую, присоединяют к нему скользящей скобой подъемный строп с навешенной на его огон судоподъемной скобой и стравливают на глубину. Скользящая скоба закрепляется на подъемном стропе на некотором расстоянии от огона, чтобы водолаз мог свободно разворачивать огон стропа в нужном направлении и подводить его к рыму для застежки скобы.

Спуск водолаза для выполнения этой работы производится после стравливания стропа. Под наблюдением спустившегося водолаза строп дополнительно травят или выбирают до такого положения, при котором скоба окажется у рыма и слабина стропа будет достаточна для застежки скобы. При волнении строп может изменять свое положение относительно рыма, поэтому необходимо штырь скобы заранее вытянуть и скобу держать открытой; завести скобу зевом на рым и, выбирая удобный момент, замкнуть ее штырем.

Рис. 11.1. Присоединение стропа к подъемному рыму: 1 – направляющий трос; 2 – строп, 3 – судоподъемная скоба; 4 – подъемный рым затонувшего судна