Справочник водолаза (Неизвестен) - страница 92

Некоторые конструкции рымов позволяют протаскивать через них подъемный строп. В этом случае после стравливания стропа водолаз заводит в рым рабочий шкентель (рис. 11.2) и присоединяет его к огону стропа. После этого выбиранием шкентеля и потравливанием стропа протаскивают его в рым. К огонам протащенного стропа водолаз крепит направляющие тросы (рис. 11.3), с помощью которых огоны стропа выравнивают до требуемого положения.

Лаговый способ остропки понтонов применяется при подъеме судов, затонувших на малых глубинах или поднятых с большой глубины на последнюю ступень, а также при комбинированной остропке.

Рис. 11.2. Заводка стропа в подъемный рым затонувшего судна: 1 – рабочий шкентель; 2 – рым; 3 – строп

Рис. 11.3. Крепление направляющих тросов к судоподъемному стропу: 1- строп; 2 – направляющие тросы; 3 – рым

Для лаговой остропки понтоны попарно укладывают с бортов затонувшего судна и соединяют их подъемными стропами. Длина подъемных стропов при этом должна обеспечивать протягивание их через клюзы обоих понтонов и соединение между собой. Для остропки к подъемным стропам поочередно с каждого борта водолазы присоединяют направляющие тросы, по которым стравливают понтоны к бортам судна. После стравливания водолаз на понтоне наблюдает за прохождением огонов стропов через клюзы и определяет длину стропов, необходимую для соединения их на понтоне. Затем ставит стопоры на каждый строп, заваливает их и соединяет скобой или соединительным устройством понтона.

Остропленные понтоны подачей некоторого количества воздуха в их средние отсеки ставят на плав и при необходимости найтуют (раскрепляют) к прочным снастям судна. Найтовка применяется для предотвращения скольжения подъемных стропов и понтонов по корпусу судна при появлении значительного дифферента во время всплытия судна, а также передергивания стропов с борта на борт.

Найтовку различают поперечную и продольную. Поперечную найтовку осуществляют водолазы стальными тросами: одни концы.тросов закрепляют на понтонах, другие за палубные устройства, расположенные в районе остропки понтонов. При продольной найтовке для раскрепления тросов на палубе судна выбирают устройства за пределами района остропки: для носовых понтонов – к корме; для кормовых – к носу. Поставленные найтовы должны быть хорошо обтянуты и надежно раскреплены.

Остропка понтонов на весу (рис. 11.4) производится при ступенчатом способе подъема судов с больших глубин. Понтоны при этом устанавливают на расстояниях от поверхности, определяющих подъем судна на первую и вторую ступени. В некоторых случаях понтоны устанавливают и острапливают на весу и на значительных глубинах.