Племянник обоих братьев Рихтхофен, Вольфрам, сбил 8 самолетов врага, но вершины своей военной карьеры достиг уже в Люфтваффе во время Второй мировой войны.
1 | 4 июня 1918 г. | Spad 2 | | З Даммара | 17:25 | J 11 |
2 | 9 июня 1918 г. | Spad | | Тартюр | 12:20 | J 11 |
3 | 21 июля 1918 г. | Camel | 54 Sqdn | ок. Фера | 20:15 | J 11 |
4 | 12 августа 1918 г. | Camel | 209 Sqdn | В Перонна | 09:30 | J 11 |
5 | 6 сентября 1918 г. | Dolphin | 23 Sqdn | В Сен-Кантена | 09:45 | J 11 |
6 | 8 сентября 1918 г. | SE 5a | | З Ле-Катле | 19:40 | J 11 |
7 | 8 сентября 1918 г. | SE 5a | | З Ле-Катле | 19:45 | J 11 |
8 | 3 ноября 1918 г. | DH 4 | 20 Aero | Ю Монмеди | 10:30 | J 11 |
РИНАУ (Rienau) Рудольф
Лейтенант Jasta 1, 19
Родился 17 ноября 1898 г. на острове Зильве, около германо-датского побережья. Пошел добровольцем в армию в июне 1915 г. и был произведен в офицеры 15 января 1917 г., когда его перевели в 464-й пехотный полк. В конце апреля 1917 г. он был направлен для подготовки на пилота в FEA 7, расположенную в Брауншвейге. В октябре 1917 г. Ринау прибыл в Jasta 1, но уже 28 октября был переведен в Jasta 19, где и оставался до конца войны. Он был сбит 13 сентября 1918 г., в 8 часов пополудни, к северу от Шаре, вероятно, американцами, но, выпрыгнув с 400 метров, спасся на парашюте. Пережив войну, Ринау погиб в авиакатастрофе над Берлином 23 мая 1925 г., когда работал авиационным инструктором. Он летал на триплане Fokker Dr I (513/17) в апреле и мае 1918 г., а также на Dr I (504/17) с белыми полосами на фюзеляже, но без национальных крестов.
1 | 6 марта 1918 г. | SE 5a | | Сен-Кантен | | J 19 |
2 | 17 июня 1918 г. | Spad | | З Руа | | J 19 |
3 | 14 сентября 1918 г. | Breguet XIV | | Конфлан | | J 19 |
4 | 15 сентября 1918 г. | Spad XIII | | Ю Паньи | | J 19 |
5 | 16 сентября 1918 г. | Breguet XIV | | Ю-З Бри | 17:55 | J 19 |
6 | 29 сентября 1918 г. | Spad XIII | | Бриёль | 18:55 | J 19 |
РИТШЕРЛЕ (Ritscherle) Карл Вальдемар
Лейтенант Schusta 8, Jasta 60
Родился 1 мая 1898 г. в Карлсруэ, Баден. Он записался в армию 5 сентября 1914 г. для службы в 1-м баденском лейб-драгунском полку № 20. Сражался на Восточном фронте в первые два года войны. Был повышен до унтер-офицера 21 июня 1915 г., награжден Железным крестом 2-го класса 6 сентября 1916 г., а 24 декабря стал вице-вахмистром. В тот же месяц Ритшерле был направлен в FEA 11 в Бреслау, получил подготовку на воздушного стрелка, а затем определен 16 апреля 1917 г. в Schutzstaffel 8 именно как воздушный стрелок. Летал на двухместных разведчиках Aviatik C III. Он получил Железный крест 15 ноября, а 8 декабря был награжден баденской серебрянной медалью «За заслуги». Был произведен в офицеры после одержания трех побед: одну с унтер-офицером Куртом Андерсом - их жертвой стал сержант А.Л. Кэмпбелл из эскадрильи «Лафайетт», а другие две со своим обычным пилотом, вице-фельдфебелем Вебером. Направленный 7 января 1918 г. в FEA 1 в качестве инструктора, он прошел курс подготовки на пилота и 22 июня получил назначение в Jasta 60, летавшую на истребителях Fokker D VII. Его персональной эмблемой на борту фюзеляжа была трехконечная «мерседесовская» звезда на белом квадратном поле, а на горизонтальном хвостовом оперении шла черно-белая «шахматная доска» - маркировка Jasta 60. Ритшерле был награжден 18 сентября Рыцарским крестом баденского ордена Церингенского Льва с мечами. Во время Второй мировой войны он служил в Люфтваффе на бомбардировщиках. Во время битвы за Британию, уже в звании майора, он полетел в качестве пассажира на боевой вылет на He 111 из 9/KG 53 и был сбит над Англией 24 августа 1940 г. Бомбардировщик сначала был подбит сержантом У. Даймондом из 111-й эскадрильи RAF, загорелся и был окончательно добит пайлот-офицером М.Х. Янгом и сержантом Л.П. Расселом из 264-й эскадрильи, летавшей на истребителях Defiant. По иронии судьбы удачливый пилот разведчиков и бомбардировщиков Первой мировой войны погиб во Вторую мировую на машине того же назначения. Как принято считать, Ритшерле выпрыгнул с парашютом, но утонул, попав в водохранилище в южном Эссексе.