Вертолет, 2007 №2 (Авторов) - страница 23

Станок модели «Сигма Опал-75»

— Андрей Генрихович, вертолеты вашей авиакомпании эксплуатируются в разных уголках нашей страны, а с 1991 года активно работают за рубежом: в Анголе, Конго, ЮАР, Канаде… Как ведут себя пермские редукторы в разных, порой жестких, климатических условиях?

— На сегодняшний день за рубежом (в том числе и по контрактам с ООН) работают 54 наших вертолета: 13 — Ми-8Т, 35 — Ми-8МТВ и 6 — Ми-26. При эксплуатации вертолетов Ми-26 никаких трудностей, связанных с полетами при очень низких или очень высоких температурах воздуха, не выявилось. Все системы и узлы работают нормально.

Что касается редуктора ВР-26, то я бы вообще назвал его практически безотказным. Бывают ситуации, когда приходится эксплуатировать вертолет при минус 40 °C, и ВР-26 сбоев или отказов не давал никогда.

Если же говорить об эксплуатации Ми-8, то к работе их редукторов некоторые замечания есть. У ВР-8 бывают отказы в работе маслонасосов. Были три отказа за последние три года у редуктора ВР-14, связанные с дефектами муфт свободного хода. Дважды это произошло, к сожалению, за рубежом. Специалисты «Редуктора-ПМ» устранили выявленные отклонения, и сейчас этих сложностей для нас не существует.

Если же вернуться к разговору о редукторе для вертолета Ми-26, с которого мы и начали разговор, то хочу отметить, что «Редуктор-ПМ» в данном случае является монополистом в хорошем смысле слова. Пермяки сами и производят, и ремонтируют, и отвечают за качество и безопасность своей продукции. Редуктор работает, как часы, приобретение его также не вызывает у нас никаких затруднений.

— Каким, на Ваш взгляд, должен быть совершенный редуктор?

— Ничего идеального в мире быть не может. У любого оборудования всегда будут какие-то ограничения: по ресурсу, по механическим нагрузкам и т. д. Для нас идеальным редуктором будет такой, у которого больше ресурс. Мы видим, что «Редуктор-ПМ» верно продвигается по пути увеличения назначенного ресурса главным редукторам ВР-14 и ВР-26, а это, в свою очередь, означает для нас больше возможностей для эксплуатации вертолетов. Кроме того, мы ценим простоту в эксплуатации, надежность, удобство подходов к узлам редуктора, хотя последнее пожелание актуально скорее при замене редукторов. Видно, что качество — особая забота коллектива предприятия. Именно высокое качество и надежность позволяют «Редуктору-ПМ» уверенно предлагать услуги по продлению ресурсов редукторам и трансмиссиям.

— При эксплуатации любой техники очень важно гарантийное и постгарантийное обслуживание. Как осуществляется оно на «Редукторе-ПМ»?