| 419,00 |
| 2. | Рубашка позади брони | 170,80 |
| 3. | Обшивка выше броневой палубы | 84,20 |
| 4. | Горизонтальный киль | 20,20 |
| 4. | Подкрепления наружной обшивки | 41,30 |
| 5. | Настилка верхней броневой палубы | 263,20 |
| 6. | Настилка батарейной палубы | 103,50 |
| 7. | Настилка верхней палубы | 67,00 |
| 8. | Противоминная переборка | 769,90 |
| Всего стальной корпус | 1939,10 |
| Рубашка под вращающуюся броню башен | 85,00 |
| Подкрепления башен | 283,00 |
| Деревянные части корпуса | 183,00 |
| Подкладка под броню и болты | 157,00 |
| Внутренние устройства | 116,50 |
| Дельные вещи по корпусу | 333,00 |
| Бронирование |
| 1. | Нижний броневой пояс | 775,40 |
| 2. | Верхний броневой пояс | 663,40 |
| 3. | Верхняя броневая (батарейная) палуба | 730,00 |
| 4. | Броневые коммингсы | 41,50 |
| 5. | Боевая рубка с коммуникационной трубой | 62,50 |
| 6. | Броня подачных труб 12-дм башен | 215,00 |
| 7. | Вращающаяся броня 12-дм башен | 288,00 |
| 8. | броня подачных труб 6-дм башен | 292,00 |
| 9. | Вращающаяся броня 6-дм башен | 280,00 |
| Полный вес бронирования | 3347,8 |
| Уголь при нормальной нагрузке — в трюме | 588,00 |
| — на нижней палубе | 212,00 |
* — в метрических тоннах (1 мт = 1000 кг)
Примечания.
Распределение статей нагрузки приводится по рукописной копии из собрания бумаг известного кораблестроителя В.П.Костенко, который в 1904 — 1905 гг. выполнял обязанности помощника строителя эскадренного броненосца «Орел», подготавливаемого к походу с другими кораблями класса «Бородино» в составе 2-й Тихоокеанской эскадры. По роду его служебной деятельности В.П.Костенко должен был постоянно следить за соответствием проектных данных многочисленных статей проектной нагрузки «Орла» с его фактическими значениями, а также сопоставлять их с соответствующими параметрами «Цесаревича» — прототипа всей серии броненосцев класса «Бородино», к которым относился и «Орел».
(Личный архив В.П.Костенко, папка XVII–I).
Связь поясной и палубной брони была осуществлена в виде горизонтального стрингера или платформы из листов толщиной 16–20 мм и шириной до 2 м, которая служила полом коридора позади брони. Однако при взрыве торпед, мин и снарядов ниже броневого пояса эта платформа, накрывающая Наружный и внутренний бортовые отсеки, должна была попадать в сферу разрушения, а поэтому вода через пробоину заполняла не только бортовые нижние отсеки, но и верхний корпус позади брони, а также отсек на нижней палубе, если была повреждена тыловая переборка коридора.
На кораблях более поздней постройки, броненосцах русской постройки «Суворов», «Орел» и «Слава», а также на 5 французских броненосцах серии «Republique» (1902) и на 6 кораблях серии «Danton» (1909) этот недостаток был устранен. Последние французские броненосцы типа «Danton» строились уже с учетом опыта русско-японской войны.