Без нефти (Эйгенсон) - страница 14

они горючие. При сжигании килограмма нефти получим

примерно 10 тысяч килокалорий. Никто, разумеется, сегодня

нефть не сжигает, разве уж в самых диких местах. Не знаю,

есть ли еще на месторождениях Западной Сибири

промысловые котельные на нефти? Думаю, что нету. При мне

уже были планы перевода последних таких котельных на

попутный газ. Все-таки, жечь ассигнации и Менделеев не

велел. Но и нефтепродукты тоже имеют близкую

теплотворную способность. Давайте, сравним теплотворные

способности разных топлив при их полном сгорании.

Нефть, как видите, превосходят только природный газ и

водород, но с ними свои проблемы, об этом дальше.

Второе достоинство это то, что нефть жидкая. Твердое

трудно сжигать, сразу нужны кочегары, колосники,

транспортеры и лопаты для кускового топлива, плюс

фильтры для несгоревших частиц. В общем – « Товарищ, я

вахту не в силах стоять!». Для примера, на российском

броненосце «Андрей Первозванный» на 926 человек

команды, «духов», т.е. машинных унтеров, машинистов и

кочегаров, было 396. Сорок три процента. И жизнь их близка

к аду. Недаром и в российском 17-м, и в германском 18-м

кочегары были среди самых озлобленных революционных

моряков. А бункеровка, прием на борт угля – это уже

общекорабельный аврал, суточный каторжный труд всех

нижних чинов, после которого положены матросикам

праздничные макароны по-флотски. Не дашь, заменишь

обыденной гречневой кашей – можешь получить бунт, как на

«Гангуте» в 1915-м. Переход на нефтяное топливо – мазут

23

для котлов или тяжелый соляр для дизелей, кроме тактико-

технических удобств (быстрый набор скорости, повышение

радиуса похода) позволяет уменьшить машинную команду в

два-три, а то и четыре раза.

Газ даже удобней мазута для сжигания, но создает

дополнительную головную боль и повышенные расходы при

транспорте и хранении. Вспомните, что энергозатраты на

перекачку газа с Ямала в Западную Европу забирают больше

четверти исходно добытого. С нефтью не сравнить, там то же

самое требует не больше 2 %. Да и хранилища. Сравните по

сложности устройства и по стоимости цистерну и газгольдер.

Так что жидкое топливо самое, конечно, удобное. Это –

общее правило, не только в кочегарках. Мне за жизнь

приходилось работать над химическими технологиями и в

твердой фазе, и в газовой, и в жидкой. Поверьте опыту, там,