где газовая фаза – много больше размеры и вес
оборудования, а там, где твердая – вообще непонятно, будет
ли работать, в основном из-за аппаратурных сложностей с
перемешиванием, выгрузкой, загрузкой и теплопередачей.
Что же до модного в экокругах водорода, то есть некоторое
подозрение, что подавляющее большинство людей,
рассуждающих о переводе уличного или авиационного
транспорта на этот энергоноситель, о предмете имеет
несколько смутное представление. Даже придуман красивый
термин, чтобы увести в сторону от темы о взрывопасности
такого прогрессивного и экологически чистого топлива –
«синдром «Гинденбурга». Да какой уж там синдром, если
пределы взрываемости водородно-воздушных смесей
невероятно широки, от 4 до 74 % H2? Нет смеси более
взрывоопасной и более способной к утечкам. Именно это и
погубило в мае 1937 года германский цеппелин
«Гинденбург» и с ним идею рейсового воздухоплавания.
Мне с водородными дирижаблями дело иметь не довелось.
Но три года работы на опытной установке гидрокрекинга, где
давление водорода в трубе и реакторе 150 атмосфер – это,
как сказал бы Игорь Губерман, «маленький, но свой
житейский опыт». Поверьте – не та материя, чтобы
использовать в уличном транспорте. Очень опасно.
Ну, и третье достоинство нефти это то, что основная ее часть
– это углеводороды. То есть, хорошее исходное сырье для
химии органического синтеза. То, что возникало по первости
вокруг установок коксования каменного угля – производство
красителей, растворителей, синтетических моющих средств,
всевозможных присадок и добавок к самым разным
материалам, с тридцатых годов стало расцветать на
нефтяном сырье. Так что райзмановский фильм «Твой
современник», где главный герой в исполнении Игоря
Владимирова горячо и принципиально, рискуя своей
начальственной карьерой, борется за перевод строящегося
где-то за Уралом химкомбината с угольного сырья на
нефтяное, очень близок правде жизни. То есть, киношка,
конечно, хальповая, полный соцреализм, даром, что играют
неплохие актеры, но с угольного, точнее, коксохимического,
сырья тогда во всем мире переводили на нефтяное очень
многие процессы. Подмечено верно. Уж очень она, нефть,
удобна для всевозможных применений в машинной
цивилизации прошедшего века. Мне кажется, что таблица