тавы во Львов ее застала война, начавшаяся 22 июня 1941 г. нападени-
ем фашистской Германии на Советский союз. Вагон, в котором находи-
лось большинство картин, попал под обстрел. Много произведений по-
гибло. Только незначительная часть их после войны была разыскана
друзьями, учениками и родственниками Бурачека.
57
В последние годы жизни художник тяжело болел. Он умер 12 авгу-
ста 1942 г. в оккупированном немцами Харькове.
Произведения выдающегося украинского художника с самобытной
творческой манерой и безукоризненным художественным вкусом сбере-
гаются во многих музеях Украины, а также в музеях Польши, Германии,
России. Большое число работ Бурачека находится в частных собраниях.
Степан Бурачек
(1800–1877)
Б
кораблестроитель, публицист, критик,
писатель, издатель
Черниговский дворянский род Бурачеков известен тем, что во вто-
рой половине XVIII – первой половине XX ст. он был династией морских
офицеров, большинство из которых причастны ко многим славным со-
бытиям в истории отечественного флота. Родоначальником флотской
династии является адмирал Онисим Никифорович Бурачек, близкий то-
варищ и земляк знаменитого мореплавателя Юрия Федоровича Лисян-
ского.29 мая 1800 г. у Онисима Никифоровича в селе Заньки Нежинского
уезда Черниговской губернии родился сын Степан, ставший известным
кораблестроителем и общественно-культурным деятелем.
В 1812 г. Онисим Никифорович определил сына в петербургское
Училище корабельной архитектуры, где у него проявились большие
способности к математике и рисованию. Пятнадцатилетним юношей он
блестяще, первым по списку, окончил Училище и был оставлен в нем на
два года “репетитором-помощником преподавателей высшей математи-
ки, аналитической механики, теории корабля и физики”.
В 1817 г., получив при выпуске из Училища звание “обученного”
тиммермана55, Степан Бурачек был зачислен в петербургское Адмирал-
тейство. Через год в его послужном списке появилась запись: “При бла-
городном поведении имеет очень хорошие способности по корабельной
части”. После непродолжительной службы в столице его направляют в
Казань, где он на местном адмиралтействе строит 16-пушечный корвет56
“Геркулес” для Каспийского моря.
В конце 1820 г. молодого кораблестроителя переводят в Петербург
и назначают “к строению 34-пушечного корабля “Эмгейтен” под началом
корабельного мастера Г. Исакова”. Но служба на столичной верфи57
58
была непродолжительной. В связи с угрозой российскому судоходству
на Каспийском море со стороны Персии правительство приняло реше-