Нам нужна разведка. Твердил он, ты единственный имеешь шанс пройти континент насквозь и вернуться. Главное - вернуться, что смог увидеть - хорошо, не смог - не важно, важное не пропустишь, оно само тебя найдёт. Через эльфов не пройти никак, но и через людей у нас лет 400 никто не проходил... Это очень большой срок, и надо получить сведения из первых уст а не пересказами. И пойдёшь один, отряд шансов не имеет, никто не вернулся и даже не знаем даже приблизительно - почему. Поэтому никаких тебе предзнаний и предубеждений не дам, лучше не иметь никакой информации, чем сильно ошибочную.
Но потом, глядя как я брею несерьёзный ещё подростковый пушок свеженаточенным топором, он, похоже испугавшись как бы не переборщил, сменил тон на развлекательно-курортный, мол всякому мужчине нужно путешествие, на войне ты уже был, что купцом мир посмотреть не выходит - тоже убедился, нужен. Как ты говорил... Вот именно - "турист".
Вот, что значит грамотная бригада, длинный рабочий день и прямое палантирное 3d-проецирование буквально по месту - да две недели из состояния "голый корпус" - в "готов к отплытию"... Я начал кое-что понимать в местной сегрегации... Тут был свободный отбор, и в мастеровые шли не по нужде-необходимости-безальтернативности, а по призванию - лентяи, склочники, халтурщики, воришки и просто рукожопые тут корабли не строили - для них было много менее напряжных занятий. Народ на верфи кораблём буквально жил, и просто видно было как их от него вот реально "пёрло".
Что примечательно - в отличие от тримарана - выйти на воду на нём особо желания не проявили, даже наоборот, ну да я не настаивал.
Никаких экспериментов - пусть в тот же порт, как условно говоря нащупав "порт Архангельск" купцы кто туда ходил - несколько лет ходили только в него пока позволяла погода, лишь в сентябре переключаясь на средиземное море успеть один выход до ноябрьских штормов.
Для начала заход к магичкам и обратно - небольшой выход, довольно опрометчивый с моей стороны - глубины тут большие и если что не так, например ветер неправильный - и можно назад не вернуться... Это я осознал уже как вышли что транспортное "яйцо" отличается от боевого трима как дирижабль от истребителя.
Носом всё же как и предсказывали все скептики он воду рыл - приходилось держать носовой трюм пустым, и то - при попутной волне, прекрасно всходя на неё кормой - носом таки втыкался в переднюю...
Надо было добавить объёмов в носовую часть, но тогда он начал бы волну не протыкать а гнать перед собой даже на ровной воде...