Зато не стали даже слушать при попытке нагрузить максимально - грузили в трюмы и поплавки под завязку деревянные чурки, а на палубу мешки с песком, определяли способы загрузки (оказалось удобнее всего с кормы). Засекали время погрузки, а потом ходили по мелкой части бухты определяя максимальную загрузку. Корабль скрипел и стонал, и смотреть было страшно и жалко.
И под занавес - управление кораблем если на палубе идет рукопашный бой. Тут изобретали все скопом потому как я честно сказал что без понятия... В общем выяснили что креном, поворотом и просто парусом можно сильно помочь своим или даже без никого вполне успешно скинуть на ходу чужаков в воду согласованным движением руля и шкота, а то ещё и приложить конкретно рангоутом.
В общем глумились как могил и ушатали корабль изрядно - мне аж жалко было, зачем так грубо с ним, он же новый.
А оказалось потом предъявили к осмотру корабелами, и это был их экзамен, что ничего не отломалось и не оторвалось, чего нельзя было починить на ходу силами экипажа, выдернули на берег, положили на бок (ох нифига себе табуретка) и контрольный сюрвейерский осмотр с утра до вечера - каждый шов смотрели, каждый гвоздь, каждую дощечку шатали, тут уже кормчих прогнали отдыхать шашлычничать... Но не меня, я маялся, но такой дотошности от осмотрщиков честно не ожидал - они ногтем каждую щепочку ковыряли, ухо прикладывали и стучали, верёвки и на разрыв дёргали и нюхали, и все узлы в руках вертели.
Вот оно как - ходовые испытания, да ещё всего сразу оказывается были и корабля и шкиперов, это я думал что это обучение, а они внутрь всё засунули... Хорошо ничего не сломалось, большой конфуз бы вышел - столько народу серьёзного занято.
Зато понял ч. Что тут чуть ли не два мира вложено - те, ко в набеги ходит с теми кто корабли делает по жизни почти не пересекаются.
К вечеру поставили все подписи. Закрыли все книги и всем кагалом отбыли наверх в город. На воскресенье вечером назначили там же где прошлый раз.
На берегу озорные весёлые хитрые дядьки-кормчие превратились в степенных, я бы даже сказал чопорных солидных таких гордых блестящих офицеров "без доклада не подходить".
Итого за две недели восемь корабельных мастеров и семь кормчих прокачали свои скиллы да уровня "шестнадцатиметровый боевой тримаран".
Мда. У человечества на этот путь ушло... А нисколько не ушло - парусные тримараны в моем мире появились много позже пароходов и даже самолетов и подводных лодок.
И соответственно они уже никогда не были боевыми, а лишь спортивными. Воистину много гитик у науки и неисповедима очередность открытий.