8 На крыле снизу (иногда и сверху) могли наносить индивидуальную литеру самолета. Иногда на нижнюю поверхность крыла наносили весь код (на правой консоли слева и справа от опознавательного креста по одному знаку кода авиачасти, на левой консоли – индивидуальную литеру и букву, соответствующую номеру эскадрильи). – Прим. пер.
9 Испытания во Фрёсоне (Швеция) проходили осенью 1934 г., т.е. после прихода к власти Гитлера. – Прим. пер.
10 Согласно другим источникам, носовая часть и кок винта на этой машине были окрашены в желтый цвет. – Прим. пер.
11 Также Kurfьrst. – Прим. пер.
12 Герб Тевтонского ордена представлял собой черный крест на белом поле. – Прим. пер.
13 По другим данным, в августе 1940 г. III./St.G 1 базировалась в Фалезе. – Прим. пер.
14 По другим данным, I./Tr.Gr. 1 86, сформированная 10 сентября 1939 г., была непосредственно преобразована в III./St.G 1 5 июля 1940 г. – Прим. пер.
15 На рисунке изображена машина с номером эскадрильи (209) на фюзеляже. – Прим. пер.
16 По другим сведениям, до 500 кг. – Прим. пер.
17 280 км/ч с 500-кг бомбой и двумя подвесными баками. – Прим. пер.
18 Неверно указана либо дислокация подразделения, либо период боевых действий – Lakedemonowka, Poland, July 1944 (siel). Лакедемоновка находится в Ростовской обл., где в июле 1942 г. базировалась группа l./St.G 77. В Польше населенного пункта с таким названием нет. Кроме того, эскадра St.G 77, преобразованная в SG 77 (штурмовую эскадру) 1 8 октября 1943 г., не могла существовать в 1944 г. В июле 1944 г. группа I./SG 77, имеющая на вооружении Ju 87D, базировалась на аэродроме Ясёнка (Jasionka) в Польше. – Прим. пер.
19 Неверная информация. В действительности майор Хорст Каубиш 15 июля 1943 г. принял командование группой l./St.G 1 (с 18.10.43 – l./SG 1) и возглавлял ее до своей гибели 1 2 февраля 1945 г. К l./St.G 2, которой принадлежал самолет, изображенный на рисунке, Каубиш никакого отношения не имел – Прим. пер.
20 В описании несколько неточностей. Сказано, что машина принадлежит 1 210 Gruppo, Aeronautica Militare Italiana (Итальянские ВВС). Имеется в виду 1210 Gruppo Autonomo Tuffatori (121-я отдельная группа пикировщиков), созданная 8 августа 1943 г. в Бриндизи (затем базировалась на Сардинии) и расформированная 1 марта 1944 г. Оставшиеся три Ju 87D перелетели в Лечче- Галатина только в 1 0 октября 1944 г., где разоруженные машины использовались для выполнения второстепенных задач.
21 Название Aeronautica Militare Italiana (Итальянские ВВС) официально стало употребляться после 2 июня 1946 г., когда была провозглашена Итальянская республика. – Прим. пер..