Масса пустого самолета: 3350 кг.
Нормальная взлетная масса: 5000 кг.
Максимальная скорость: 410 км/ч на высоте 4000 м.
Крейсерская скорость: 370 км/ч на высоте 5000 м.
Время подъема на высоту 3000 м: 13,4 мин.
Практический потолок: 8100 м.
Дальность: 1000 км.
В действительности Ju 87К не являлся отдельным вариантом. Это обозначение присваивалось машинам, которые Германия поставляла или намеревалась поставлять своим союзникам. Так Ju 87К-1 представлял собой серийный А-1, предназначенный для экспорта в Японию. Правда, эта сделка так и не состоялась. Ju 87К-2 и К-4 были экспортными вариантами Ju 87А-1 и В-1 соответственно, которые в основном поставлялись в Венгрию.
– Junkers Ju 87 Stuka. М. Griehl. Airlife.
– Warplanes of the Luftwaffe. D. Donald. Aerospace Publishing.
– La Legion Condor. P. Laureau amp; J. Fernandez. LeLa Presse.
– Luftwaffe codes, markings amp; units, 1939- 1945. В. C. Rosch. Schiffer.
– Axis airplanes of WW II.
D. Mondey. Templepress Aerospace.
– Stukas over the Mediterranean. Greenhill books.
– Luftwaffe codes amp; markings. Wings of Farne n° 16, 17, 18. Airlife.
– Eastern Front Schlachtflieger. Wings of Farne n° 7. Airlife.
– Stukageschwader 2 « Immelmann ». International Air Power. Review п° 1.
– Luftwaffe Ground attack units 1939-1945. M. Pegg. Aircam/Airwar.
– Stuka over the Mediterranean. P. C. Smith. Osprey.
– Junkers Ju 87 Stukageschwader, 1937-
1941. J. Weal. Osprey.
– Junkers Ju 87 Pichiatello. M. De Terlizzi.
IBN Editore.
– Luftwaffe Color 1939-1945.
M. Ullmann. Hikoki.
– Ju 87 Stuka. Allan W. Hall. Warpaint.
– Ju 87D/G. Aero Detail n° 11. Art box Co ltd.
– Hungarian Air Force. G. Punka. Squadron Signal Publications.
– Avions d'assaut de la derniere guerre. Ed. Atlas
– Ju 87 Stuka in action. B. Filley, D. Greer,
J.G. Robinson. Squadron signal n° 73.
– Rumanian air force 1938-1947. D. Bernad. Squadron Signal Publications
1 Неточность. Вероятно имеется в виду первый этап Конкурса на разработку пикирующего бомбардировщика («Sturzbomber-Wettbewerb»), так наз. «Срочная программа» («Sofortprogramm des Sturzbomber-Wettbewerbs») – Прим. пер.
2 Вероятно, опечатка. По-видимому, имелась в виду цифра 1 500. – Прим. пер.
3 В тексте опечатка (Jumo 21 0А) – прим. пер.
4 Дочерняя компания судостроительной фирмы Blohm amp; Voss. – Прим. пер.
5 По другим источникам от 532 до 640 л.с. – Прим. пер.
6 По другим источникам Jumo 210Аа. – Прим. пер.
7 Номер являлся уникальным регистрационным кодом, присвоенным данной машине, и оставался неизменным в течение всего срока ее существования. – Прим. пер.