Лайнеры на войне (2) 1936-1968 гг. постройки (Кудишин, Челядинов) - страница 26
В июне дотошные журналисты подсчитали, что за три года (1096 дней) активной службы «Нормандия» находилась в море всего 529 дней, что, безусловно, сыграло не последнюю роль в ухудшении ее экономических показателей. В 1938 г. была предпринята попытка привлечь пассажиров с западного побережья США, для чего расписание «Нормандии» увязали с расписанием авиарейсов компании TWA из Сан-Франциско в Нью-Йорк. В результате калифорнийцы могли попасть в Европу всего за 110 часов, проделав часть пути на самолете DC-3 «Скай Чиф», а затем пересев на «Нормандию». Однако эта попытка провалилась: в рейсе из Нью-Йорка, начавшемся 28 сентября, на борту судна было всего 412 пассажиров.
"Нормандия» в рейсе
Внизу: в сильный шторм плохая остойчивость «Нормандии» оборачивалась валкостью
В это время В. Юркевич предложил руководству «Женераль Трансатлантик» проект «Сверхнормандии» — 100-тысячетонного лайнера «Бретань». Но по экономическим и политическим мотивам он поддержан не был. Кстати, первое пассажирское судно валовой вместимостью более 100 тыс. брт — лайнер «Карнивал Дестини» компании «Карнивал Крузес» — вступил в строй лишь в 1998 г.
19 апреля 1939 г. «Нормандия» находилась в сухом доке в Гавре. У стенки рядом с доком готовился к выходу в рейс ветеран Атлантики, трехтрубный лайнер «Пари». Внезапно на нем по невыясненной причине возник пожар, менее чем за час охвативший все судно. Огонь пытались сбить всеми доступными способами, заливая горящие надстройки водой как с пирса, так и с пожарных катеров. Вскоре из-за скопления воды в верхних помещениях старый пароход получил опасный крен на левый борт и опрокинулся. В тот момент никто не мог предположить, что менее чем через три года такая же ситуация повторится с точностью до мелочей с «Нормандией», у пирса 88 в Нью- Йорке. И для того, чтобы вывести «Нормандию» из дока, придется срезать у лежащего на грунте «Пари» трубы и мачты.
«Нормандия» и авиалайнер «Скай Чиф»
19 апреля 1939 г., когда «Нормандия» находилась в гаврском доке, у соседнего пирса сгорел и затонул лайнер «Пари»
30 августа 1939 г. запланированный выход «Нормандии» из Нью-Йорка в Гавр не состоялся: американские власти распорядились обыскать все гражданские суда, следующие в Европу якобы в поисках контрабандного вооружения и стратегических материалов. С приходом известия о начале в Европе войны более десятка французских лайнеров и грузовых судов по приказу своих владельцев остались за океаном и фактически были интернированы. 900 человек из команды «Нормандии» в первые дни войны отправились домой. На борту осталась лишь небольшая часть экипажа, призванного поддерживать судно в порядке и исправности. Трубы лайнера были укрыты парусиновыми тентами, чтобы осадки не причинили вреда его силовой установке.