Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1 (Антонов) - страница 19
Переоборудование эсминца DD-267 "Вэллард" в малую плавбазу гидроавиации
Другим основным направлением переоборудования стало превращение эсминцев в быстроходные транспорты APD, начало которым положил DD-74 "Мэнли". Этот корабль сначала был переклассифицирован в опытовое судно AG-28, на котором в 1938 - 1939 годах отрабатывались варианты размещения отряда из 120 морских пехотинцев. На месте демонтированных торпедных аппаратов были размещены десантные катера. Опробованная идея подтвердила необходимость более полного переоборудования на Нью-Йоркской верфи ВМФ, на которой были демонтированы два носовых котла, снято одно бортовое 102-мм орудие, другое было перенесено по диаметральной плоскости. Удаление двух передних дымовых труб очистило для центрального орудия отличный сектор огня. Корабль ( APD-1) должен был перевозить стрелковую роту морской пехоты в течение 48 часов и брать на борт четыре 36-футовых (11м) штурмовых катера LCPL или LCPR на шлюпбалках. В отличие от более поздних конверсий эскадренных миноносцев, переоборудованные в транспорты гладкопалубники не несли никаких армейских транспортных средств и потому на них не предусматривался запас бензина. Однако кое- какой груз они на палубу брали: например, 75-мм гаубицы и боеприпасы к ним. В мае 1940 года Программа переоборудования включила ещё пять быстроходных транспортов APD-2... APD-6(DD-85 "Кэлхаун", DD-82 "Грегори", DD-79 "Литтл", DD-90 "Мак-Кин", DD-83 "Стрингхэм"). Последующие корабли были конверсированы в военное время (начиная с октября 1942 года) в ответ на острую потребность в быстроходных транспортах в десантных операциях в Юго-Западной части Тихого океана.
Командующий морскими операциями также заказал переоборудование четырёх эсминцев 52-го дивизиона (DD-117 "Дорси", DD-119 "Лэмбертон", DD-136 "Боггс" и DD-146 "Эллиот") в быстроходные тральщики DMS-1... DMS-4, к которым прибавились DMS-5... DMS-8(DD-161 "Палмер", DD-178 "Хоган", DD-179 "Хоуард" и DD-180 "Стэнсбьюри"). Все торпедные аппараты были удалены и корабли оснащены тральным оборудованием. Но это оборудование могло быть использовано только для поиска и уничтожения якорных мин. Позже два 60-кВт турбогенератора заменили на три обычных 25-кВт единицы от гладкопалубников, и способность тралить магнитные и акустические мины была увеличена. Как это уже произошло у большинства гладкопалубников, котёл №4 был удалён, но это, кажется, не было связано с тральными особенностями. В течение 1941 года к первой восьмёрке тральщиков добавились ещё десять кораблей - DMS-9... DMS-18 (DD-206 "Чендлер", DD-207 "Саутард", DD-208 "Ховей". DD-209 "Лонг", DD- 249 "Хопкинс", DD-337 "Зейн", DD-338 "Уосмут", DD-339 "Тревер", DD-340 "Перри", DD-141 "Хэмильтон"). В их состав вошли два эсминца, которые первоначально были вооружены четырьмя спаренными 102-мм артустановками, но уже к этому времени имевшие стандартное вооружение - четыре одноствольных четырёхдюймовки(DD-208и DD-209), ставшие DMS-11 и DMS-12.