Мы прошлись вдоль рядов, подсвечивая ящики, на которых мелкими буквами было выписано их содержимое. Список внушал:
– Станков токарных малых, с педальным приводом – семь штук. Больших – три. Сверлильных – пять. Тут тигли для плавки, а рядом – две тонны железных криц. В этом ящике – четыре мотка стальной проволоки, и волочильное устройство. Кузнечные инструменты… – торопливо бубня, комментировал надписи Давид.
Да, план кузнец выполнил полностью. Надеюсь, без потери в и так недостаточно высоком пока качестве изделий. Но вслух сомнений, чтобы не обидеть явно старавшегося изо всех сил человека, высказывать не стал. На месте разберемся, тем более что самому же Давиду и придется устранять недоработки, коли таковые обнаружатся. Главное – все почти готово к отправке. Осталось завершить кое-что по мелочи.
– Что же, молодец! Говори своим, чтобы начинали собирать вещи. Вы же хотите поскорее увидеть сына? Кстати, парень прекрасно проявил себя в походе, настоящий мастер!
Утром пятого дня, считая с нашего, запомнившегося, увы, надолго, прибытия в Мюнхен, длинная колонна телег покинула город. Кроме почти сорока повозок, ее составляли несколько десятков всадников, а также около сотни членов их семей. Которых, с минимумом вещей, удалось распихать по свободным телегам, чтобы не уменьшать и так невысокую скорость продвижения. Хотело присоединиться и больше людей, но сейчас я не мог всех взять. Пообещал вызвать их попозже к новому месту обитания.
Баварского герцога, к счастью, в городе не было. Тот изволил пребывать в своей фамильной резиденции, а городские власти старательно не замечали событий, происходивших в еврейском квартале. Наученные уже! Так что обошлось без ненужных задержек. Наш путь лежал не обратно на юг, как можно было подумать, а на северо-восток. Тащиться с таким караваном через Альпы было бы слишком тяжело. Так что мы пойдем другим путем!
За шесть дней пути по довольно приличному, еще римского происхождения, тракту, достигли большого города Пассау, где сходились три реки. Их них нас интересовал лишь Дунай. По нему мы и продолжили путь, арендовав в местном порту пять крупных барж. Вернее, их заранее арендовал посланный вперед курьер со сменными лошадями, так что к нашему приезду баржи уже были готовы к погрузке. Двигаться по водной глади оказалось и быстрее и гораздо менее утомительно, чем по суше. На что, впрочем, я и рассчитывал.
Неделю мы, под воздействием неспешного течения огромной реки, продвигались на юго-восток. Первое время, озабоченный надежностью крепления повозок на кое-как, на мой придирчивый взгляд, сбитых баржах, метался между ними с помощью небольшой лодочки, позаимствованной у хозяев арендованных плавсредств. Однако, к большому удивлению, грубо сколоченные баржи не спешили проявлять склонность к разваливанию, телеги, привязанные к выступающим из палубы сучковатым неошкуренным колышкам, не сдвинулись с места ни на миллиметр даже по прошествии нескольких дней. И собранные в загоны, огражденные прочной изгородью, тягловые лошади вели себя вполне пристойно. В общем, вскоре я успокоился и, умиротворенно развалившись в плетеном из ивовых веточек сидении, стал наслаждаться медленно проплывающими мимо пасторальными видами южногерманской природы.