– А я его из адъютантов повышу. И станет он флигель-адъютант!
– Ну а сам-то чем собираешься заняться?
– Да вот хочу на ближайшие несколько лет возглавить Министерство авиационной промышленности. По образованию я конструкторам и в подмётки не гожусь, но помню какие машины пошли в серию, а какие нет Так вот, чтобы Туполев, Ильюшин, Поликарпов, Лавочкин, Микоян с Гуревичем, Яковлев, Петляков и многие, многие другие не тратили силы зря, я и буду чуточку корректировать их изобретательскую деятельность.
– А про Игоря Сикорского забыл? – спросил брат.
– Нет. Про него-то я как раз помню. Он будет у меня в любимчиках. Недавно меня сподобил Господь познакомиться с очень интересным человеком, Борисом Николаевичем Юрьевым. Именно он стоял у истоков русского вертолётостроения. А Сикорский, после эмиграции, делал тоже самое в Штатах. Но это в той истории. А в нашей я объединю их усилия и первый вертолёт Россия получит первой в мире. Мне и подсказать-то им придётся лишь устройство автомата перекоса. Остальное сами допетрят!
– А как же Камов и Миль? – поинтересовался брат.
– Михаил Леонтьевич Миль и Николай Ильич Камов пока ещё у себя в Иркутске в начальную гимназию ходят. Но я уже за ними внимательно наблюдаю. И как только гимназию закончат, добро пожаловать в Москву учениками к Юрьеву и Сикорскому. А уж какие конструкции вертолётов им подсказать, хотя бы в виде карикатур, я знаю. И вот тогда сдам Авиапром кому поумнее и пограмотнее, а сам пойду рядовым испытателем на вертушки. Для этого у меня если и не мозгов, то опыта хватит.
– Ловко ты всё это для себя распланировал, Андрюшенок! А мне вот приходится разгребать все завалы и во внешней политике, и во внутренней, и в экономии. Голова просто кругом идёт! – посетовал брат.
– А что это ты читаешь? – спросил я брата.
– Перечитываю послепетровскую историю. Надо учиться у предков.
– Смешно!
– Что ты видишь смешного в истории? – удивился брат.
– В истории ничего. А вот в том что я читаю и перечитываю за тобой то же самое. Как когда-то в детстве. Вот тебе какой период послепетровской эпохи больше всего нравится?
– Конечно же правление Елизаветы Петровны, а затем и Екатерины Великой.
– Вот и мне тоже. Особенно правление Елизаветы. Я его раз пять перечитал. Интересное было время. Весёлое.
– Ну так это уже в прошлом. А в сегодняшнем Авиапроме, что будешь делать?
– Организую лишь два КаБэ. Одно Туполевское по бомбардировщикам от самых малых фронтовых и до АДД. И одно Поликарповское для истребителей. Конечно, конкуренция – двигатель прогресса. Но что толку-то когда и Яковлев, и Лавочкин, и Микоян с Гуревичем создавали каждый свой, но практически один и тот же истребитель. У кого-то скоростёнка была побольше, кто-то высоту быстрее набирал, кто-то виражи крутил проворнее. Так вот и пусть все вместе создадут одну машину на всех. И что бы не было ни ЯКов, ни МИГов, ни ЛАГов. Вот есть же у нас общее название для всех бомбардировщиков – «Орёл». А далее последуют только цифры модификации.