— Как-то слишком близко стал принимать это. Они это видят и специально злят. Ты прав. Призирают они нас. Им, почему-то, народ жалко. Поставлю я на работу с ними другого человека. Малоизвестного, но хваткого. А заводы пусть строят. И ставят там кого хотят. Потом посмотрим, кто окажется прав. Что ещё?
— Герр адмирал. Готов обзор по Южной Африке. Позвольте?
— Интересно послушать. Приступайте.
— Как вам известно в начале апреля между русскими и англичанами было заключено перемирие. Без всяких условий. Русские сразу начали восстанавливать железные дороги, ранее разобранные ими. Также начали строить верфи, причём очень высокими темпами. В португальском Мозамбике, а также в Австралии и, по нашим данным, в Испании и Португалии. Чисто гражданское судостроение. Из военных верфей точно доказано строительство ими судоремонтных заводов в Кейптауне и Никосии. Теперь о производстве ими вооружения. В самой Южной Африке замечены только оружейный и патронный заводы. Образцы нового автоматического оружия, переданные нам нашими доброжелателями, направлены специалистам для изучения. Первые отзывы крайне положительные. Русские из ЮАР начали поставлять партии нового стрелкового оружия и патронов к ним английскому командованию. Поставки вооружения и судоремонтные заводы с оборудованием представлены как компенсация за изъятое в Претории золото и алмазы. А также, как оплата за алюминий из Австралии. Далее. У них есть хорошие технологии переработки сельхозпродукции. Мясные и рыбные консервы в банках разного объема и сублимированные овощи. Очень удобно для использования в войсках. Мы имеем возможность наладить поставку продуктов, сделанных по их технологиям, из Южной Америки через Испанию. Наличие других военных заводов установить не удалось, но нашими осведомителями были замечены очень необычные машины и самолеты. Хотя они и построили для внутренних нужд около двух десятков деревянных самолётов большой вместимости времён Великой войны. Самолеты, конечно, примитивны, но в тех условиях по соотношению цена-грузоподъёмность они почти идеальны. Но все же, как я уже упоминал, замечены крайне необычные самолеты. Специалисты, к которым мы обращались, сказали, что, скорее всего, они на реактивной тяге. Фотографий и зарисовок получить не удалось. Сколько их и где располагаются узнать так же не удалось. Но вряд ли много, так как речь шла только о трёх случаях. Причём замечены они были в разные дни. Также крайне необычны бронированные машины. Еще были замечены интересные артиллерийские установки. При транспортировке ствол направлен вперёд и лежит на станинах. При установке колеса поднимаются и разводятся в стороны ТРИ станины. Такое орудие может поворачиваться на 360 градусов. Но ещё раз обращу внимание. Военных заводов нет. На виду нет. Строится металлургический комплекс и большая ТЭС, работающая на угле. И это все строится в странном месте. Долго пытались выяснить, а оказалось, что экологи настояли, чтобы место для станции было там, где господствующие ветра дуют в сторону океана. То есть весь дым от станции уходил за пределы населенных пунктов. Нигде в мире нет таких идей. Строится, скорее, исходя из меньшей стоимости, а не из других соображений. Тем более какой-то экологии. Извините. Что отвлёкся. Продолжу. Замечена странная активность среди инженеров и студентов технических специальностей в Америке. Вербуют на работу и обучение с выездом за пределы США. Проверили Европу. Во Франции и Польше большое количество инженеров и техников, оставшиеся без привычной работы, выехали. Или собираются. Французы в Испанию, поляки в Швецию. Мы считаем, что это временные остановки. И ещё. Из Европы выехало около 70 % евреев. Причём уезжают налегке. Правда капиталы, практически, выведены. Опять же в Испанию и Швецию. Оттуда основное направление Южная и Северная Америки. Во все группы беженцев внедряются наши агенты.