Идею зарядиться опять на каракатице зарубил, у меня есть прекрасные аккумуляторы, есть провод, есть знание о нужных токах. За час собрал зарядную установку, благо разброс по питанию у меня был, осталось только подключиться. Вот тут и понял прелесть зарядки на тягаче. Там была система индукционной зарядки, можно было спокойно в костюме сидеть, а здесь чистые контакты, надо раздеваться. Ну вот что им мешало сделать отдельно обувь в этом костюме, или сделать зарядку не на ступнях. Ладно, это всё лирика, прислонился в уголке к стене и встал на зарядку. Благо мышцы позволяют держать тело в заданной позе, тут оно само не расслабляется, это не живой организм, для которого расслабленность - нормальное состояние. Для ускорения процесса нужно отключиться, но страшно. Пока решил заняться умственной деятельностью, а то всё лажу и лажу. Итак, что мы имеем:
- корабль явно куда-то летел, да не долетел
- попал либо под обстрел, во что не верится, либо под метеорит
- из-за выхода из строя реакторной группы дальше лететь не мог, что вообще странно, батарей для запуска реактивных двигателей должно было хватить
- команда предпочла эвакуироваться на спасательных шлюпках и челноке, либо чего-то боялись, либо на что-то надеялись
- корабль частично жизнеспособен, если остановить вращение и сориентировать солнечные батареи на светило
- корабль наверняка будут искать, чего мне пока не надо.
В плане - попасть в ходовую рубку или на мостик и попробовать разобраться где мы и что вообще случилось, ибо как минимум электронный дубликат вахтенного журнала найтись должен. При этом надо оживлять электронику, а она кушает энергию. Придется здесь собрать что-то типа передвижной аккумуляторной батареи с инвертором. Благо и то, и то стоит прямо перед глазами в секции. Ещё надо выяснить расположение кают членов экипажа и обшмонать их, надо же понять, что вообще за бортом творится, век какой, год и вообще обстановку понять. А поскольку опять таки лень, то начнём с того, что ближе, с кают. Будет конечно неудобно, гравитации-то нет, но зато разброс информации получится шире, что есть гут. Проявив карту начал отмечать на ней явно общественные места и места с высоким потреблением энергии, таких на удивление оказалось довольно много. Оставшиеся сектора отметил как жилые и первые на осмотр.
Закончив зарядку оделся и выплыл в кольцевой коридор. Двигаться в невесомости оказалось довольно забавно, особенно по длинным прямым коридорам. Доплыв до первой из двух дверей на этой стороне огорчился, попав на продуктовый склад. Стеллажи с консервами и здоровенные баки с крупами, мукой и макаронами могли бы поднять настроение будь я органиком, но увы. Даже половинки туш в здоровенной морозильной камере настроения не подняли, тем более что там постепенно росла температура. Такими темпами ещё через дней семь их придётся выкинуть за борт, тем более что температурный баланс корабля установился на уровне чуть более нуля. А если стабилизироваться на светило то и больше будет, наверняка. Вторая дверь уже ожидаемо открыла мне пищеблок, совмещенный со столовой и зоной отдыха, о чем свидетельствовали диванчики и здоровенный экран на стене. Всё, эту сторону можно вычеркивать, даже никакого завалящего журнальчика нет.