Все готовы. Боцман со "стажерами" на шпиле работает. В месте постановки метров сорок должно быть. Ага, по рации доложили о готовности. Сейчас шпилем потравят якорь метров двадцать и на стопор. К месту стоянки подойдем с вытравленным, иначе при отдаче может его сорвать. Машины на малом, Стоп. На инерции докатимся до точки. Вот та скала должна быть на траверзе. Долго искал на картах хоть что приметное, лучше чем это не нашел. Еще чуть. Есть. Машине назад средний. Погасили инерцию вперед, сейчас тихонько пойдем назад. Машине стоп! Отдать правый якорь! Якорь на дне. На грунте одна смычка, две, три. Все хорош, якорь-цепь на стопор. Встали на якорь…
* * *
У нижней площадки забортного трапа покачивается шлюпка. Провожаем наших бойцов. Они, навьюченные как верблюды, тяжело спускаются по трапу. В шлюпке уже суетится третий механик, туда же пихают связанного негра. Обнимаемся с Калугиным Осталось напутственное слово.
— Иван Иванович, помните наш разговор? Не лезьте на рожон. Одна нога здесь другая там. Осторожней там, не доверяю я этой обезьяне. — Киваю я в сторону пленного. И вполголоса. — Ну и за Паулем тоже. Ну не пуха! Удачи вам!
— К черту! Удача нужна дебилам! Только успеха! — Проорал прапорщик, сбегая по трапу. — Все отваливаем!
Затарахтел движок. Шлюпка, уменьшаясь в размерах, пошла по направлению к берегу.
— Тащщ! Тащщ командир, проснитесь!
— А! Что?! — Я с трудом вырвался из объятий сна. Над кроватью стоял Забродин и тряс меня за плечо.
— Тащщ, Иван Иванович на связь вышел! Все в порядке у него!
— Что!? Да! Отлично! Сейчас иду.
Ох, как же меня сморило то? Не думал, что удастся заснуть. С момента отправки наших боевиков от волнения не мог на месте усидеть. Крайний сеанс связи с Калугиным был почти десять часов назад. Они дошли до точки, но у усадьбы связь уже не действовала, холмы закрывали. Иваныч отослал Федора в зону уверенного приема, обговорить отсутствие сеансов на время операции. Потому о том, что там происходило, могли только догадываться. Ой, чувствую, мутил наш прапор, не хотел советчиков на свою голову, неудобные приказы выслушивать. Да я бы и не лез бы! Ну да тем не менее, может это и к лучшему. Не будем на детали размениваться, сразу увидим картину в целом.
Чтоб себя занять, начал просматривать записи Гюнтера и документы на груз. Тот пытался выяснить, что же в итоге у нас осталось. Сейчас вопрос обретает новое звучание. Черт с ними, с исками от грузовладельцев, страховых фирм и тому подобным. Этим к счастью или сожалению, заниматься уже не придется. Груз отныне наша путевка в будущее, по крайней мере возможность, ее реализовать. Каковой процесс был вторым поводом для волнения. Как показала жизнь, много найдется личностей, узнав о нашем существовании, родят на эти контейнеры свои планы. Скорее всего, нас в них учтут, только как помеху. В голове клубились обрывки идей, сведений, аргументов. Но во что-то удобоваримое и реальное все это никак не хотело складываться. Один не осилю. Нужен мозговой штурм. А его отложим до возвращения Калугина. Решив так для себя, вернулся к Гюнтеровским каракулям. Покойник утверждал, что разобрался в грузе практически полностью. Он с боцманом все свободное время вскрывал и тормошил доступные контейнеры, просматривал внутренние укладочные листы. Это отлично. Только… В немецком я не силен. Поговорить еще могу, а вот читать! Да еще чужие заметки в блокноте! Задача не для слабонервных. После пары часов напряженного бдения перед монитором просматривал электронную ведомость, наскоро сварганенную Гюнтером, плюнул, решил продолжить изучение уже его рукописных записей в горизонтальном положении. Вот оно! Тут-то и подкрался Николай Николаевич. Мичмана, у нас в экипаже, так звали. Фамилия у него Сонник была.