— Всякой «прорывной» технологии — своё время! — отмахнулся Сиркен, — единый блок двигателя и коробки переключения передач, имеет как свои преимущества — жёсткость конструкции, компактность. ненужность промежуточных муфт и удобство ремонта — но и, свои недостатки… Например, если разбило коробку, придётся снимать и менять и, двигатель. Если, вы сможете обеспечить каждый танк запасным «модулем», то — пожалуйста! А, если нет? Судя по положению с запасными частями в «реальной» истории, нам такое — УВЫ(!!!), ещё очень долго не светит…
Возражений больше не последовало.
— Идём дальше, друзья! …Ведущее колесо у «МС-1» было изготовлено из АЛЮМИНИВОЙ(!!!) ступицы с насаженной на неё стальным венцом, внешнего и внутреннего зацепления. «Ленивец» — направляющее колесо, также — из алюминия, с промежуточным стальным кольцом и резиновыми бандажами… Ну и, как вам такое «чудо»?!
Вождь, недоумённо развёл руками:
— После дэревянно-полотняного самолёта, «алюминиевый» танк — вмэсто стального, это — какой-то нонсэнс, коллеги!
— Вот и, я про тоже… Над траками, особенно наши ребята поизгалялись! Вроде бы, такая простая вещь — а, вот подишь ж, ты… Траки, меж собой сцеплялись стальной трубкой — «пальцем», удерживаемый от выпадения двумя зашплинтованными БРОНЗОВЫМИ(!!!) втулками. Ну и, сколько они проходят? А, между прочим, разработанная Карденом и Лойдом конструкция траков танка «Виккерс Mk E», была той самой — «прорывной технологией»! Ресурс гусеницы составлял почти ПЯТЬ(!!!) тысяч километров. Это — фантастика для своего времени!
— …Да, в «Виккерсе» и половины такого «геморра» нет, как в наших «МС-1» и «Т-24»! Оттого и, стоил он в два раза дешевле.
Кто-то в зале, прошёлся нехорошим словом насчёт «криворуких» советских конструкторах…
— Не, я наших конструкторов не обвиняю! Вы, поймите, — Сиркен, молитвенно сложил руки на груди, — не имея абсолютно никакого понятия об массовом производстве, в стране — никогда не выпускающий серийно даже грузовика, они сделали всё, что смогли. Почти тысяча танков «МС-1» — что, они успели делать за три года, это конечно, выдающийся трудовой подвиг… Но, нам с вами, коллеги — лучше этот «подвиг» не повторять!
Прохаживающийся за спинами докладчика и соратников Сталин, приостановился и подвёл предварительный итог:
— Пожалуй, я тоже — за «Т-26»… По крайней мэре, ми с вами знаем — что из этой затеи, хоть что-то — да, получилось! А вот, что получится из «Т-24» — ми, даже прыблизително, нэ знаем…
Ворошилов, тоже согласился:
— Если, рассматривать этот танк как учебно-боевой, то я тоже — за! Что-то более «солидное», мы с вами ещё не скоро получим — а, кадры на чём-то учить надо…