— Кроме всего прочего, у американца имелся небольшой встроенный бензиновый мотор для подзарядки аккумулятора или поддержания основного мотора в «горячем» состоянии на стоянках. На «Т-34» же зимой, приходилось, всю ночь гонять мощный дизель, расходуя впустую топливо и, без того, конченный моторесурс…
Наркому обороны, такой девайс очень понравился:
— Особенно актуально это «введение» для наших условий к «Часу Х» — когда ночи длинны и холодны и, в железной коробке танка с заглушенным двигателем, экипаж может просто вымерзнуть — как тараканы в вынесенном на свежий воздух кухонном шкафу.
— Ну, что ж…, — загрузился Вождь, — надо, так надо! Где б, только взять такой — «небольшой бензиновый мотор»? При нашэй то, ныщыте.
— Вот и движок от моего «Муравья», сгодился на что! — радостно воскликнул коллега Рысёнок.
Коллега Сиркен, настойчиво долбил в одну и ту же точку:
— У этого американского танка, не отличавшегося какими либо особо выдающимися боевыми свойствами есть, тем не менее, то — что нам можно и, даже нужно перенять…
— В комплект каждого «Шермана» входила кофеварка! — раздалось ехидное из зала.
— Нэ обязателно — где я вам столько кофия раздобуду, — вполне серьёзно поддержал Вождь, — но, желатэльно какое-нибудь устройство — типа примуса, для разогрева пищи. Кухня может отстать и, слышком много ветеранов-язвэнников — нам после войны нэ надо!
— …Наконец, на базе «Шермана» американцы замутили огромное множество специальных бронированных машин — от банальных САУ и минных тральщиков до огнемётных танков и ракетоносцев — типа наших «Катюш», только бронированных. Что и, нам перенять не грех!
— «Перэймём»… Грэх не перенять!
— Однако, самый-самый главный ништяк у «Шермана» — это двигатель «V8Ford GAA» его модификации «М4А3». Вообще, танк «Шерман» М4 — явление в некотором роде уникальное, так как такого количества моторов — которые на него устанавливались, не было ни у кого. Но, вот этот…
В этом месте Сиркен замолчал. Помолчав и, видно — хорошенько подумав, он жестом пригласил подняться на трибуну молодому человеку в профессорских очках:
— Пожалуй, про это лучше расскажет коллега Добрынин — с коим, мы немало сломали копий в своё время на вашем сайте, товарищ Сталин!
— Да, помню — срач бил знатный! — широко улыбнулся Вождь, — милости просым, Владимир Алексеевич!
Пока тот шёл, представил:
— Очэнь рад прэдставыть коллэгам Добрынина[88] Владимира Алексеевича!
Аудитория пока молчала, слабо представляя себе кто это…
— «У нас» он всю жизнь проработал в отделе главного конструктора «Ярославского Моторного Завода», здесь он — конструктор «моторного» института… Пока.