Встав, Начальник ВВС РККА — «войдя в раж», добавил:
— …Главное, чтоб при каждом штабе дивизии, была группа офице… Командиров — отвечающих, за взаимодействие пехоты и артиллерии дивизии, с приданной авиацией. А, в каждом стрелковом полку — квалифицированные авианаводчики… Разработать вопрос теоретически, «обкатать» на учениях», написать а потом — напечатать инструкции, методички и разослать их в войска… Что тут нереального, коллеги?! Только требуй и проверяй потом — чтоб, действовали по «уставу» и, всё!
— А, рациями смогёте обеспечить своих «авианаводчиков», коллега Геринг? — был вопрос.
— А, почитайте на досуге что-нибудь из Первой мировой, коллега: там прекрасно и, без раций обходились — подавая знаки пилотам всевозможными сигналами с земли. А, обратная связь — фигурами пилотажа, ракетницами и всевозможными «дымами» или сбрасываемыми «вымпелами». Нам бы пока, хотя бы тот уровень — чем вообще, никакого!
— Ограничимся одним «У-ДВАсом», коллега? — поинтересовался Ворошилов, — Вы, кроме дивизионной и корпусной, ещё упоминали про армейскую и фронтовую легкомоторную авиацию…
Тот, пожал плечами:
— Ну, если сильно свербит, можно попробовать замутить, что-то типа штурмовика «Пегас»[97] Томашевича. Самолёт для промышленности простейший — на уровне колхозной мебельной мастерской! Два двигателя от «У-ДВАса», броневая сталь, дерево, строительная фанера и кровельная жесть. Даже, колёса шасси для него пытались «точить» из цельного куска дерева — но, это уже явный перебор… Конечно, как штурмовик — тем более «противотанковый», он полное …овно. Но, методом творческого «перепила», может получится хороший ближний разведчик-корректировщик — типа немецкой «Рамы»[98], или даже ночной бомбардировщик. Хотя и, с более посредственными характеристиками, конечно.
Из зала поступило ещё одно предложение:
— Не забываем учебно-тренировочные самолёты «УТ-3» Яковлева и «Г-27» Грибовского, коллега! Если уж, такое ушлёпище как — «У-двас» воевал, то этим то — сам Бог велел!
— Да, как тут забудешь! В принципе, у нас есть — с чего творчески «пилить», товарищи! Много чего…
Вдруг, раздалась довольно-таки мрачная реплика из зала:
— Вот, именно — «пилить»! Ничего не меняется. Что при боярах, что при коммунистах, что при демократах: любимое занятие — «пилить» бюджет…
Все вопросительно уставились в сторону говорившего, а Вождь его представил:
— Познакомьтесь с ещё одним авиатором, коллеги! Прошу любить и жаловать: Туманский[99] Сергей Константинович… Как, он тут очутился — на этом совещании, я нэ представляю — «нэ дорос» пока, до такого уровня, вроде. Хотя могу прэдположить — заменяет своего «шланганувшего» начальника. «У нас» он, длительное время работал на моторостроительных предприятиях — а, в после-перестроечное время, даже нэудачно попробовал создать частное прэдприятие… Соответствующего профиля, разумеется.