Про «Флот открытого моря» гросс-адмирала Денница, очень долго никто ничего не знал…
Группа Денница-Удета, вернувшись из России начала с малого: точно так же, как и русские, они немедленно запилили с подходящего судна самопальный авианосец «Parteigenosse» и эксперименты, перемеживающиеся с учёбой и подготовкой кадров для авианосного флота, продолжились. Экспериментировали уже с настоящими подводными лодками и против — хоть и устаревшего, но также — «настоящего» линкора «Шлезвиг-Гольштейн», с целой эскадрой.
Последовавшие одно за другим военно-морские учения, в которых противоборствующими сторонами командовали сами соперничающие адмиралы — Денниц и Редер (которые буквально анус на мелкие клочки себе и окружающим рвали — чтоб доказать правильность именно их «учения»), показали: старый — линкоровский тип флотов, полностью беспомощен против нового — авианесущего флота, даже в случае поддержки первого авиацией с наземных аэродромов. Результаты каждого такого учения, немедленно докладывались самому Гитлеру — который, каждый раз убеждался в правильности своего выбора и давал добро на дальнейшее развитие программы.
Затем, последовал уже настоящий — специально построенный авианосец «Wilhelm Gustloff»… Затем — ещё один. Происходил выбор наилучшей модели. Немецкие конструкторы и инженеры, не чурались нетрадиционных схем и невыполнимо-трудных — для других национальностей технических решений и, одним из вариантов был авианосец-катамаран «Horst Ludwig Wessel» — построенный по типу спасательного судна-катамарана «Вулкан»: самолёты на верхней палубе, между корпусами по очереди подвешивались подлодки для дозаправки топливом и пополнения боеприпасами и небольшого текущего ремонта…
Однако, в конечно итоге победил другой проект — авианосец-док «Führer», способный в своём сухом трюме «обслуживать» сразу по две субмарины «среднего класса» — экипажи которых могли пару дней отдохнуть и расслабиться — хоть пусть и, не на суше, но зато на свежем воздух. На авианосце был ресторан и даже военно-морской бордель, обслуживающий подводников в первую очередь. Ну и, вытрезвитель и венерический диспансер — это, само собой!
Таким образом, автономность всего авианосного соединения удалось увеличить до сорока пяти дней, а при использование судов-снабженцев — до трёх месяцев.
Однако, была одна проблема…
Флот, в особенности флот военный — «игрушка» дорогая! Во всех смыслах дорогая — в строительстве, в обслуживании и в содержании. Во время войны, ясный перец, никто денег не считает, а в мирное время? Во время очередного «мозгового штурма», было решено в мирное время иметь только «учебный флот» для подготовки личного состава: набирался экипаж, готовился некоторое время и потом «списывался» на берег в резерв. С началом войны, начинается массовый выпуск кораблей оснащение их уже готовыми кадрами. Полгода на переподготовку, слаженность экипажа и слётанность команды и, вперёд!