— Пробовали уже, где-то в Европах, были проекты пневмопочты на весь город. Так и остались проектами.
— Потому что людей требовали много для обслуживания, и объем капсулы ограничен. Надо делать капсулу на 50-100 килограмм, универсальную, автомат. Только тогда это уже не пневмопочта, надо ставить на рельсы, типа микро железная дорога. И тогда к такой системе доставки можно подключать что угодно.
— Черт возьми! А это может сработать! Если там будут цистерны для воды — минус водопровод, причем вода питьевая и техническая пойдут в разные баки.
— Вывоз мусора!
— Да тут получаются неограниченные возможности! Заказ еды из ресторана прямо в гостиную. Поели, посуду сложили обратно в контейнер, и отправили на мойку. Кухня в каждом доме не нужна. Отправка белья прямо в прачечную, стиральные машины не нужны. Склады, холодильники не нужны. Всякую мелочь в контейнер и на автоматический склад. Можно холодный склад, для продуктов.
— Потребуются такие "сетевые" повара и прачки. И эту деятельность можно отдать частникам — индивидуалам. Только надо позаботиться чтобы конкуренция была пожестче.
— Никакого хождения по магазинам, все заказывается через сеть и доставляется прямо на дом.
— Важно время доставки. Особенно для еды.
— Даже если капсула поедет 20 км/час, это быстрее чем до магазина идти.
Нужны центры распределения, с поварнями…
— Не нужны. Сетевая структура. Строим инфру, а дальше оно само, если где какая услуга требуется, пусть индивидуал появляется и ее предоставляет. Прикинь, хорошая хозяйка делает суперкимчхи и посылает знакомым, потом у нее появляется море клиентов, и у нас готовый индивидуал. А государство стрижет деньги только за транспорт, и следит, чтобы индивидуалы не развились в чеболей.
— При скорости 20 в час даст на пересечение всей страны трое суток.
Даже для промтоваров медлено.
— А мы увяжем все в единую транспортную систему. Жд-трамвай-линия.
Посылка из Намхона вместе с другими пакуется в трамвайную капсулу, та вместе с другими в жд-вагонавтомат, едет в Рансом, и там все в обратном порядке.
— Начинать надо с промышленности. Там такие посылки нужны даже больше чем частникам.
— Начинать надо с железных дорог, линия на каждое крупное предприятие, потом автотрамвай на каждое мелкое, только потом линия…
— Всё! Всё… Закончили полет фантазии, он бесконечен. Мы проведем по этому поводу отдельное совещание лет через двадцать. Напоминаю, у нас тут совещание по жилищному строительству. Вопрос нашей реальности в том: строим только жилье "второго поколения", и оставляем людей в лачугах, что они понаставили после наводнения, или быстро-быстро шлепаем им муравейники, а стройку хороших домов останавливаем. Ресурсы ограничены, особенно бетон, он идет на строительство водоводов, без них еще один муссон, и кушать будет нечего.