— Это ты серьезно, сынок? — на маршала было больно смотреть из-за свалившейся на него новости.
— Конечно же серьезно, к стати совсем скоро случится неприятность в космосе — девятого октября этого года будет произведен запуск "Союз-двадцать пять", пилотируемого космонавтами Владимиром Ковалёнком и Валерием Рюминым. Программа полета предусматривала стыковку с "Салют-шесть", которая была выведена на орбиту двадцать девятого сентября. Стыковку со станцией с первого раза выполнить не удалось. Вторая попытка тоже была неудачной. И после третьей попытки корабль, коснувшись станции и оттолкнувшись пружинными толкателями, отошел на восемь-десять метров и завис. Топливо в основной системе кончилось полностью, и отойти подальше с помощью двигателей было уже невозможно. Возникла вероятность столкновения корабля и станции, однако через несколько витков они разошлись на безопасное расстояние. Топливо для выдачи тормозного импульса впервые взято из резервного бака. Истинную причину неудачи стыковки установить так и не удалось. Вероятнее всего, имел место дефект стыковочного узла "Союза-двадцать пять".
— Какие еще бедствия нас ждут? — Спросил Косыгин.
— В семьдесят девятом два Ту-сто тридцать четыре столкнулись над Днепродзержинском, тогда никому не удалось выжить. Все, кто находился на борту самолетов погибли — это сто семьдесят восемь человек, в том числе футбольная команда "Пахтакор". В Харьковском центре управления нарушили инструкции: на опасном секторе сидел неподготовленный диспетчер. Ситуацию тогда осложнило то, что третий воздушный коридор был «забронирован» для Черненко, который должен был улететь к Брежневу в Крым. Увидев, что самолеты идут навстречу друг другу, диспетчеры дали команду одному из бортов набрать высоту. Когда они услышали ответ «Понял», то успокоились, но команду получил экипаж третьего самолета: Ил-шестьдесят два летел в Ташкент. Два самолета Ту-сто тридцать четыре столкнулись через минуту.
Военный аэродром города Пушкино, Ленинградская область, восемьдесят первый год год. Транспортный самолет Ту-сто четыре с командой Тихоокеанского флота потерпел крушение. В авиакатастрофе погибло пятьдесят два человека, а шестнадцать из них — адмиралы.
Охренеть, — вырвалось у Щелокова, остальные были с ним солидарны.
Я, пригубив еще ядреного кваску, продолжил — причиной катастрофы считается перегруз самолета. На борту находилось несколько тяжелых сейфов с картами и документами и дефицитный товар: мебель, бытовая техника и фрукты. Экипаж сообщил о перегрузе диспетчеру, который не осмелился возразить приказу своего начальства. Резко усилившийся ветер, перегруз отсека в хвосте, ошибка в центровке самолета и, скорее всего, сместившийся во время взлета груз — все эти действия привели к катастрофе. После падения загорелось топливо — никто не выжил.