Около авиабазы пришлось остановиться на блокпосту, а потом ещё раз на въезде, при этом следовал я за колонной неотступно, когда мы въехали, то поехали каждый своей дорогой – я в штаб.
Строительство полосы уже закончено, а это значит одно – теперь авиабаза доступна для работы реактивной истребительной авиации. Самое время спросить, как дела у Лаврентия Павловича.
* * *
Москва. Кремль.
* * *
В кабинете было почти пусто – два человека на огромный кабинет – это маловато. Однако, никого из них это не смущало, поскольку масштаб их личностей компенсировал численность. Лаврентий Павлович пришёл с докладом.
– Мы уже закончили разбор и полный анализ реактивных двигателей РД-10.
– Это хорошо. Что говорят наши товарищи? Когда мы сумеем наладить собственный выпуск?
Лаврентий Павлович ждал этого неприятного вопроса.
– Нескоро, товарищ Сталин. Наша промышленность не готова к столь сложной задаче.
– Как это не готова? – недовольно нахмурился Сталин, – вы что, не можете скопировать двигатель, который уже есть у немцев?
– Это будет сложно, – Лаврентий вздохнул, – выписали все пункты, получился очень длинный список того, чего нам не хватает. В порядке убывания важности и сложности – первое же место занимают специальные жаропрочные сплавы. Для их производства нужно перетряхивать всю промышленную цепочку, начиная с добычи руд и дальше по списку – очистку, выплавку, изготовление сплавов. Эта технология лет на десять опережает всё, что у нас есть.
– Мы уже имеем опыт навёрстывания, – отмахнулся Сталин, – что ещё в твоём списке? Давай его сюда…
Берия подал список и по памяти сказал:
– Второе, конкурирующее с первым – это прецезионность исполнения. Точность изготовления лопаток турбин и прочих элементов двигателя должна быть почти идеальной, эти двигатели оказались куда сложнее, чем казалось на первый взгляд. Товарищ Люлька, ознакомившись с чертежами, констатировал, что для запуска в серию, нужно не меньше пяти лет работы в условиях полного приоритета этой тематики.
Сталин не был доволен, он нахмурился, прочитав длинный список вещей, которые сейчас пока не могла сделать советская промышленность. Трубы из особых сплавов, отсутствуют станки и оборудование для изготовления такого проката, точная обработка в разы превышает уровень изготовления поршневых авиационных двигателей. Требования к качеству, точности и допускам так же на порядок выше.
Иосиф виссарионович положил документ на стол, надписями вниз, и нахмурился. Соблазн иметь собственную реактивную авиацию был велик, но возможность… возможность это другое дело.