Такой трактор даже нельзя было транспортировать на обычном рамнике-тягаче. Просто потому что дороги в СССР не было – не было уютненького гладенького асфальта, поэтому задача транспортировки таких чудовищ стала особенно остро. Создать сами бульдозеры? Да милости прошу – учитывая их особую мощь – они могли оказать огромное влияние на военное положение. Но встала проблема – создать их я могу. Но переместить к месту боевых действий не на чем – низкорамники, которые использовались для этих целей, практически не имели клиренса и их внедорожные качества… нулевые. Короче, проблема. О проблеме я сообщил Берии и её начали быстро решать. Доставить груз массой сто тонн и выходящий за габариты обычной дороги – это задача не из лёгких. В итоге сошлись на идее поставить на гусеничный ход рамный прицеп, вроде низкорамника. А вот тягач…
Придётся использовать всё тот же бульдозер. Просто некоторые подготовить и использовать как развозные лошадки, которые потом пойдут на переплавку. Развозной лошадкой был небронированный катерпиллар.
Почему я так упёрся в бульдозеры, а не во что-то другое? Вообще, всё должно идти в комплексе, но есть один нюанс. Тяжёлая техника была нужнее всего для фронта – то есть вывезти, вытащить, сдвинуть что-то, перетянуть с места на место… Все остальные операции можно было заменить солдатами с лопатами. Нужны были всего три типа техники для полноценной работы – самосвал, бульдозер и фронтальный погрузчик. Последний мог комплектоваться – отвалом, ковшом, грузовыми вилами – для них даже специальный чертёж разработали, как в полевых условиях собрать поддон из подручных пиломатериалов. Бревнозахваты были, люльки для подъёма людей, телескопические стрелы. То есть погрузчик – это не только что-то с ковшом, способное поднимать груз и перегружать в кузов самосвала – это ещё и инженерный трактор, который может и грузы на поддонах возить, и выполнять роль бульдозера. Положительный момент был в том, что это и был трактор – спереди ковш погрузчика, сзади – экскаваторный ковш с манипулятором. То есть крайне универсальная машина для земляных работ. Хочешь копай, хочешь поднимай выкопанный грунт для перегрузки на самосвал.
Получилась святая троица инженерных военных работ. К этому году красная армия накопила богатый опыт окапывания и фортификации – глупые умерли в первые дни войны, а те, кто остался – никогда бы не пренебрегали рытьём окопов и траншей. Объём работ позволял думать, что красная армия – это гигантская многомиллионная строительная бригада, которая занята тем, что сейчас не прекращает окапываться и укреплять собственную оборону. При прочих равных, на хорошо укреплённом и оборудованном участке местности, грамотная фортификация увеличивает соотношение сил многократно – то есть хорошо окопавшаяся в некотором укреплённом пункте рота на сто человек, может сдержать наступление тысячи немцев. А если у окопавшихся будет превосходство в огневой мощи – то можно смело надеяться на то, что враг получит по сусалам и отступит. К сожалению, в мирное время значимость фортификаций и окапываний сильно недооценивают. Довоенная красная армия, несмотря на великое множество тревожных звоночков, была сильно переоценена.