Строительство этой дороги стало возможным только благодаря моим аномальным способностям. Потому что иначе – хер нам, а не строительство – доставка материала, его объём, всё это я легко нивелировал собственной способностью. Именно так её нужно применять. Для создания чего-то такого, что не может быть создано просто промышленностью, и что будет иметь стратегическую важность и значение. Чего-то такого, что всерьёз повлияет на инфраструктуру всей страны. Высокоскоростная магистральная дорога? Почему бы и нет. Я планировал создавать дороги и дальше. Дороги и автомобили – у нас на заводе ребята, из числа моих инженеров, внезапно разродились новой идеей. Нет, огромного тягача они не придумали. Скорее даже наоборот – они задались целью после успешного внедрения в серию мотовелосипеда, создать четырёхколёсный, небольшой, но эффективный в мелком сельском хозяйстве, транспорт. Но тут возникала следующая проблема – то жалкое, ничтожное пойло, которое в СССР, из-за избытка нефти и нехватки мозгов, именовали бензином А-66 не могло дать сколь нибудь хорошую энергоотдачу. Нужен был высококачественный бензин, чтобы делать мощные двигатели. Сейчас же вообще самым популярным был сороковой бензин. По своим энергетическим качествам он мало отличался от, скажем, спирта. То есть машины с такими двигателями можно было заправить спиртом – и они заводились. Но конечно же, так не должно быть.
Возникла дилемма – источником высокооктановых бензинов до сих пор был только я. И никто другой – в СССР попросту не существовало достаточно качественных НПЗ, которые могли бы вырабатывать высокооктановый бензин для автомобилей. А тот, что делался для авиации – делался практически штучно, если так можно выразиться – гражданская авиация так же летала нередко на бензине, который фактически не соответствовал заявленной марке.
Помимо октанового числа, у бензина было много различных параметров – фракционный состав, к примеру, химическая стабильность, необходимая для хранения… И многое другое. И это было больным местом для советского автопрома, топлива кушалось много, а толку с этого было так себе. Но уже лучше, чем ничего.
Необходимость получения в промышленных масштабах хорошего бензина – была, на мой взгляд, на одном уровне с развитием ядерной промышленности. Просто другие этого не понимали – для них танчики и самолётики были важнее, для их скудного умишки. Но на самом деле всё было не так радужно – танчики и самолётики, а так же машинки и пулемётики – это всего лишь верхушка технологического айсберга. Большая часть которого не была видна. Чем же так важен высокооктановый бензин?