— Только через мой труп! — рявкнул Дмитрий Федорович Устинов. — Установка миниЭВМ на автомобили это грубейшее нарушение секретности. Причем абсолютно неоправданное. Наши машины и без них хорошо ездят. Нам позарез нужны электронные управляющие блоки для военной техники, а управляемые ракеты вообще немыслимы без миниЭВМ. Нам для обороны не хватает С-75 и многого другого, что невозможно делать без электронных блоков. Всю авиацию можно модернизировать при помощи миниЭВМ. На заводы на все сложные производства нужны ЭВМ как воздух.
— Я, собственно, потому и предлагаю на основе анализа достоинств и конструктивных недостатков и большого опыта в эксплуатации создать свои модели машин на базе самых удачных машин 80-х и начала 90-х годов. Но придется использовать в минимально необходимом количестве простейшие управляющие блоки и реле на элементной базе 1980-х годов, например, этот блок управления свечами накала от дизельного Опель Кадетт Е. Предохранители само собой.
— И как можно меньше. Лично проверю электрические схемы всех моделей машин!
— Подождите, а разве нельзя полностью купить завод по производству какой-нибудь устаревшей машины, разработанной в восьмидесятых? — спросил Косыгин.
— В полной сохранности таких производств почти нет. Это модернизированный Опель Кадетт Е, выпускаемый ныне в Узбекистане, а раньше в Южной Корее под названием Дэу Нексия и контролем инженеров из Южной Кореи. Их же придется привлекать для запуска производства этой машины здесь. И еще в конце 2011 года или начале 2012 должны снять с производства ВАЗ-2107, вот книга по его ремонту. Это производство будет в покупке стоить намного дешевле, но по качеству эта машина не из лучших. До сих пор производится, потому что дешевая и простая в ремонте и защита ввозными пошлинами от ввоза старых машин заграничного производства, — я высказался в ответ, показывая фото Лады.
— Красивая машина, похожа на ЗИЛ-111. Если нам дешево продадут все станки по производству ее, то сойдет и она. Нечего тратить вообще труд и деньги на легковушки для народа! Надо развивать общественный транспорт и грузоперевозки, а машины для людей это баловство. И у нас в стране хлеба не хватает, это важнее! — высказался Хрущев, послушав нас.
— Продовольственную проблему решим к осени следующего года, в Беларуси урожайность тридцать центнеров с гектара, в Российской Федерации в Черноземье полсотни. Методы хорошо известны, о материальном обеспечении позаботимся, надо только постараться. И нам же в полной мере необязательно повторять успех сельского хозяйства 21 века. Сами же говорили, что достаточно для полного самообеспечения страны хлебом пятнадцати центнеров с гектара. Вот колосья зерновых из моего времени, — я достал пакетики с образцами и сразу же сменил немного тему, — Я про легковые машины не закончил. С точки зрения большой стратегии вы правы. Но люди это не захотят понимать. Проблема нехватки жилья успешно решается, с продовольствием мы тоже все решим. Тут вот какой болезненный момент. Люди получают зарплаты, покупают еду и одежду, бытовые необходимые вещи вроде холодильников. Получают премии, зарплаты повышаются, откладывают сбережения. Если есть квартира, холодильник, пылесос, телевизор, все одеты и обуты в семье, скажем, шахтера, то куда ему деньги тратить и для чего копить? Остается только водку жрать каждодневно.