658 зенитно-ракетный полк особого назначения (Леонов) - страница 545

Если внимательно присмотреться к дорожному полотну «колец», то можно заметить, что изначально «бетонка» была шириной в полторы стандартные полосы – так как дороги строились только для обслуживания полков и доставки ракет, этого было достаточно. И только позже, когда по «кольцам» было разрешено движение обычного автотранспорта, дороги расширили, но часто можно видеть продольную трещину в асфальте – стык старого полотна и добавленного. Конечно же, в крайних случаях гражданские машины могли въехать на «бетонку» – например, если до деревни другой дороги не было. Но для этого требовался специальный пропуск, который проверял часовой у шлагбаума, перекрывавшего проезд. Также можно заметить поперечные термошвы, которые до сих пор видны из-под асфальта, особенно в холодную погоду. Термошвы делали при строительстве между участками бетонного покрытия, чтобы при летом при нагреве или зимой при охлаждении бетон не лопался. Термошвы заполняли гудроном.

На склонах бетонное покрытие было укреплено предварительно уложенной стальной арматурой. Использованная арматура отличалась от современной – она гладкая, без насечек. По другим сведениям, арматура применялась при строительстве всех дорог на объектах. Общая длина дорог стартового дивизиона составляла больше 20 километров. Как правило, дороги там так и остались бетонными, не покрытыми асфальтом, и термошвы, через которые уже пробивается трава, хорошо видны. Именно поэтому дороги 25-й Системы и называют «бетонками». Дорожное покрытие из железобетонных плит стали применять гораздо позже. На объектах 25-й Системы плиты появились уже в 80-е годы – при переходе на «трёхсотку».

Сами боевые объекты 25-й Системы отличаются продуманностью и монументальностью. Бункера стартового дивизиона и помещение станции Б-200 выполнены из монолитного железобетона. Бетон стен бункеров ещё хранит оттиск досок опалубки, но это заметно только там, где от времени отвалилась штукатурка. Во всех полках бункера выглядят одинаково, по типовому проекту, различия незначительные. Все сооружения сделаны очень добротно и аккуратно, можно даже сказать – с изяществом. Это впечатление усиливают высокое качество бетона, тщательная отделка и даже художественно выполненные кронштейны для светильников над входом в бункер. Это вполне соответствует духу поздне-сталинского времени. Существует же понятие «сталинские высотки». Сталинские жилые дома отличаются добротностью и удобством, что отражается на их цене. Построенные в начале 50-х годов станции метро до сих пор поражают своей роскошью. Это же с полным правом можно сказать и про сооружения 25-й Системы. Даже заброшенные, заросшие высокой травой и невысокими деревьями, бункера выглядят монументально и угрожающе.