«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 04 (11) (Журнал "Наука и Техника" (НиТ)) - страница 55
Сейчас на рынок поставляется УАЗ «Патриот» в двух комплектациях: Classic $14 тыс) и Comfort (-$15 тыс). Обе комплектации уже «в базе» окрашиваются «металликом», имеют пластиковый обвес, подножки, энергопоглощающие тонированные стекла, ЦЗ без дистанционного управления, аудиоподготовку и два отопителя салона. А различаются они дисками (стальные или легкосплавные), обивкой сидений (ткань/велюр), наличием противотуманок, стеклоподъемников и электролюка.
Количество дверей/мест… 5/5+4
Снаряженная/полная масса, кг… 2070/2670
Максимальная скорость, км/ч 150
Минимальный радиус поворота, м… 6.55
Размеры, мм длина/ширина/высота… 4647/2080/2000
Колесная база, мм… 2760
Колея передняя/задняя, мм… 1600/1600
Дорожный просвет мм… 210
Двигатель… ЗМЗ 409.10 Бензиновый с впрыском
Рабочий объем, куб. см… 2693
Мощность, л.с./об/мин… 128/4400
Расход топлива л/100 км город/трасса… 14.5/10,4
Топливо… А-92
Емкость топливного бака, л… 87
Привод… Полный
Тип трансмиссии… Механическая 5-ступенчатая
Передняя подвеска… Зависимая, рычажно-пружинная
Задняя подвеска… Зависимая, рессорная
Тормоза передние… Дисковые вентилируемые
Тормоза задние… Барабанные
Размер шин… 245/70 R16
• РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА
Накануне триумфа «Энергии»
Николай Иванович Игнатьев окончил ХАИ в 1962 г., после чего 5 лет работал в авиапромышленности. В течение последующих 33 лет работал в КБЭ «Электроприборостроения» (ныне АО «Хартран»), принимая участие в создании систем управления ракетно-космической техники.
Триумфом ракетно-космической техники Советского Союза явился первый и последний пуск ракетно-космической системы «Энергия-Буран» 15 ноября 1988 года. Но увы, блестящие технические достижения, воплощенные в этой системе, не получили продолжения.
Участие в грандиозном по своему значению и размаху проекте Харьковского НПО «Электроприбор» (НИОЭ) было не из рядовых. В его рамках была выполнена одна из самых масштабных разработок предприятия — система управления ракеты-носителя «Энергия» — комплекс автономного управления (КАУ). Уникальность его состояла и в том, что вероятность аварии при подготовке ракеты-носителя к пуску, пуске и на начальном этапе полета из-за тяжести возможных последствий должна была быть сведена практически к нулю (!). В связи с этим комплекс автономного управления построен с поэлементным и схемным резервированием. На него возлагались, кроме задачи обеспечения выведения орбитального корабля, функции контроля и парирования аварийных ситуаций.
Система управления прогнозировала возможность появления аварийных ситуаций в двигательных установках ракеты, принимала меры по обеспечению безопасности полета, осуществляла выведение на одну из расчетных орбит или реализовала маневр возврата и посадки корабля «Буран», в случае необходимости, принимала решение о катапультировании членов экипажа (чего нет на печально известных американских «челноках»). Вместе с этим она обеспечивала проверку агрегатов и систем в процессе заводской сборки ракеты и предстартовой подготовки. При разработке математического обеспечения и программ управления, помимо штатных условий полета, было проанализировано более 500 вариантов аварийных ситуаций и найдены алгоритмы их парирования.