Соболев М. В.
В Конце 1920-х годов на основе опыта, полученного в Первой мировой войне, немцы выдвинули концепцию так называемого универсального пулемета, который мог бы использоваться как в качестве ручного — на уровне взвода пехоты, так и в качестве станкового — на уровне батальона, а также — в качестве танкового, используемого в спаренных и отдельных установках танков и боевых машин. Подобная унификация упрощала снабжение и обучение войск, обеспечивала высокую тактическую гибкость.
В 1930 г. управлением вооружений рейхсвера было выдано новое тактико-техническое задание на конструирование единого пулемета. Основными требованиями к «кандидатам» были: легкость; возможность использования в качестве ручного пулемета на сошке и станкового — на стайке; ленточное питание; скорострельность не ниже 600 выстр./мин; воздушное охлаждение; использование штатного винтовочно-пулеметного патрона 7,92x57 мм; возможность установки на боевых машинах всех видов, а также в зенитных пулеметных установках.
Разработку нового оружия вела компания «Рейнметалл» (Rheinmetall-Borsig). Руководил группой разработчиков ведущий немецкий оружейник Луис Штанге (Louis Stange). В конструировании пулемета принимали участие и другие фирмы, в частности, одним из основных конструкторов стал Генрих Фоллмер (Heinrich Vollmer), сотрудник фирмы «Маузер» (Mauser Werke). В конечном варианте новой модели были объединены узлы и детали пулеметов фирм Mauser, Rheinmetall, Genschow, Solothurn и Simson.
За основу был взят пулемет MG.30, также сконструированный на «Рейн металлс» и производившийся швейцарской фирмой Solothurn, которая использовалась Германией для производства пулеметов (Версальский договор не допускал производство пулеметов в самой Германии). MG.30 был пулеметом с магазинным питанием, охлаждение производилось воздухом. Этот пулемет был построен по чрезвычайно высоким стандартам качества и оставался в производстве до 1935 г. (использование его осуществлялось и после 1935 г.). Немецкие оружейники использовали эту модель как базовую для разработки новой конструкции и взяли из нее множество элементов, таких как устройство спускового механизма, устройства позволяющие быстро осуществлять замену ствола и др. Принцип действия автоматики основывался на отдаче ствола (короткий ход).