Да и плыть вдоль островов, имея даже необходимое количество плавсредств, пусть и с довольно таки хорошими мореходными качествами, сродни игре в русскую рулетку, где заряжены все патроны, кроме одного. Вот и получается — в теории можно проскочить, а на практике — нет. У весельного транспорта есть одно существенное ограничение, люди имеют дурную привычку уставать, а это значит, что двигаться без остановок не получится.
Взвесив все за и против, я решил пойти на решительный шаг, воспользоваться галерой, и сделать стремительный рейд вдоль берегов. Во время которого поискать одиноких корабликов или не больших флотилий максимум из пары судов, а затем на них расположить спасённых и пытаться добраться до родных берегов по прямой. В рейде нам поможет артефакт, что я с лёгкой руки окрестил как радар, на местные зубодробительное название я забил и постепенно все привыкли его так называть, не спорить же в самом деле с начальством, что периодически обращается в дикого зверя.
Отойдя от берега на расстояние одного дня пути, я понял, что рассчитывая оставить лодочки в дрейфе, и уйдя в рейд на поиск других кораблей, я рискую их просто напросто не найти по возвращении. Суда в открытом море имеют дурную привычку дрейфовать повинуясь таким критериям как ветер и течение. Я даже не заикаюсь о том, чтобы на местных картах были нанесены скорость и направления течений, по одной простой причине — на самих картах даже нет самих течений.
Пришлось менять свои планы, а именно, выгрузить с галеры весь провиант и всю воду на галеон до последней капли и крошки. Так, что люди сидели и стояли на провианте. А самим, перекрестившись, развернутся и устремиться обратно в надежде, что по дороге попадется какой нибудь кораблик, «желающий» поделиться всем нам необходимым, или хотя бы остров, где ещё нет никого, и там хоть водой разжиться.
Глава 9 — Судна и кораблики
Проинструктировав капитана своего галеона и назначив его адмиралом над всем, так сказать, флотом — оставил ему всех моряков с галеона в прямое подчинение. Во первых, ему нужна команда для управления судном. Во вторых, ему нужны люди, на которых он может опираться и поддерживать порядок. А то один из бывших капитанов вместе с аристократами, собрав своих матросов и офицеров, которым посчастливилось выжить, попытался выбить для себя и своей команды более комфортные условия проживания. Во время переговоров, пока он высказывал свои требования, я выкинул его и часть его офицерского состава за борт. Оставшимся запретил их вылавливать под угрозой составить им компанию. Большинство меня поддержало, понимая, что мы буквально все находимся в одной лодке. Мы убедились, что всегда есть люди которые с рождения одарённые идиотизмом, и они даже в таких условиях хотят устроиться получше и покомфортней, а на других им наплевать с высокой колокольни.