История северных народов (Магнус) - страница 105

Ровный и прочный лед может оказать большую помощь при закладке или укреплении замков, башен и стен. Для этого между брусьями размещают предмет большого веса, который работники поднимают вверх и удерживают там при помощи блоков и канатов. Затем канаты отпускают, и груз с большой скоростью устремляется вниз, при падении забивая в дно сделанные из соответствующих пород сваи с железными наконечниками. Сваи эти тщательно выстаивают в ровные ряды в нужном количестве. Скользкость льда ни в коей мере не препятствует устанавливать тяжелейшие брусья и сваи, потому что к обуви работников привязаны треугольные железные шипы, позволяющие им легко передвигать любые грузы в том или ином, необходимом для выполнения работы, направлении. Благодаря этим шипам на ногах, двое мужчин могут легко перемещать по льду такой груз, какой по твердой земле с трудов везут десять тягловых животных. Величину прилагаемых здесь сил можно подтвердить тем, как легко скользит по воде большой корабль, приводимый в движение небольшими усилиями нескольких человек.

На таких же или подобных сваях покоится Стокгольм — столица шведского королевства. Некогда он был с большими трудами основан на южном побережье глубоких вод, а ныне имеет такие прекрасно оснащенные порты и причалы, что любой величины корабли со всего Океана причаливают, не бросая якорь, а подходя вплотную к пирсу и закрепляясь лишь канатами, чтобы совершить разгрузку или погрузить приобретенные товары.

[Гл. 11-13 опущены]

Морские берега и гавани, где бросают якорь корабли и откуда они отправляются в плавание, часто становятся непригодными для судоходства, потому что бурные ветра и реки, впадающие в море, наносят много песка, вследствие чего подходы к порту сужаются, а то и вовсе закрываются наносной массой, что причиняет государству ощутимый урон. Благодаря здравому смыслу и усердию наших предков, подобного ущерба избегали, принимая необходимые меры, которые осуществлялись за государственный счет способом, изображенным на картине вверху, или каким-либо иным путем. Через определенные промежутки времени лица, надзирающие за общественными работами, собирали две или три сотни (иногда больше, иногда меньше) опытных работников, которые производили запланированные работы, получая за это заранее оговоренную плату. Эти работники разделялись на десятки, одни из которых работали на берегу, другие — на воде в соответствии с установленным порядком работ. В работе они употребляли снабженные крючьями и зубьями железные скребки, которые подвешивались между двумя лодками. Затем работники на лодках отгребали прочь от берега и, удалившись на нужное расстояние, освобождали скребки, которые под собственной тяжестью вертикально шли ко дну. Работники на берегу с помощью воротов и прочных канатов тянули полные ила и песка скребки к берегу. Это требовало больших усилий, потому что извлеченная из моря грязь была так тяжела, что увезти ее можно было лишь на повозке, запряженной восемью лошадьми.