Известная и неизвестная. Рассказы для детей о Крымской войне 1853–1856 гг. (Дмитриев) - страница 42

После этого сражения положение осаждённого города стало совсем безнадёжным. Его падение было лишь вопросом времени. Новая ожесточённая бомбардировка Севастополя началась уже на следующий день.

К августу 1855 года русская армия в Севастополе находилась в весьма тяжёлом положении.

Сказывалась постоянная усталость, отсутствие побед, ежедневные потери. И хотя о сдаче города никто не помышлял, гарнизон был просто измотан долгими месяцами обороны. Немалую роль в этом играло и плохое обеспечение войск всем необходимым для ведения боевых действий.

Коммуникации нередко называют кровеносными сосудами войны. Снабжение русской армии шло по двум трактам – Перекопскому и Чонгарскому. Обе эти дороги к началу боевых действий находились, как тогда говорили, «в первобытном состоянии».

Воинский контингент в Крыму был сосредоточен вдали от хлебородных губерний. А по мере увеличения численности войскам требовалось всё большее и большее обеспечение. В сутки русская армия потребляла 8000 пудов муки и 1200 пудов крупы. И это не считая иных видов довольствия, не говоря уже о боеприпасах для артиллерии и стрелкового оружия.

Князь В. А. Долгоруков

Все военные грузы доставлялись крайне медленно, а привозить их приходилось издалека. Для гужевого транспорта требовалось огромное количество фуража, которого всегда не хватало. Лошади падали от бескормицы. Максимальная скорость движения составляла 10–15 вёрст в день. С такой же скоростью эвакуировались и раненые.

Во время дождей и зимней распутицы дороги становились и вовсе непроходимыми. Обывательские подводы проходили расстояние от Перекопа до Симферополя (менее 300 километров) за месяц, а то и более. В результате полушубки для армии, требующиеся к зиме, в войсках получали поздней весной. А множество завязших в грязи орудий оставалось на дорогах даже после окончания войны.

Особенно бедственно обстояло дело с доставкой пороха, большие запасы которого имелись в Симферополе. Все отказывались его везти даже за большие деньги. Командующий князь Меншиков, со свойственным ему сарказмом, едко высказался о военном министре Долгорукове. Дескать, тот имеет «тройное отношение к пороху: он пороху не нюхал, пороху не выдумал и порох в Севастополь не посылает».

Кампания в Крыму становилась слишком дорогостоящим для России мероприятием. Позднее подсчитали, что стоимость перевозки грузов в Крым оказалась в 50 раз выше, чем это стоило бы, будь здесь железная дорога.

К. Филиппов. Дорога между Севастополем и Симферополем