Мое предложение состоит в том, чтобы, не трогая на первом этапе очевидные для турок главные действующие силы десанта с нашей стороны, погрузить тайно в портах Азовского моря на грузовые и пассажирские суда две бригады пехоты и скрытно доставить их к Босфору. Они появляются там на рейде, скажем, поздно вечером и встают на якорь в ожидании лоцманской проводки ранним утром. Одновременно в рамках рутинных выходов на боевую подготовку также скрытно, в последний момент подтянуть туда оба линкора и отряд тральщиков. На рассвете наносим артиллерийский удар линкорами по городу и батареям береговой обороны, а суда с пехотой на рассвете входят в проливы, пехота высаживается прямо на пристани и начинает занимать город. Хорошо бы еще также скрытно в последний момент подтянуть на аэродромы в район Николаева – там турецкая агентура послабее – все три батальона воздушного десанта и перебросить их на городской аэродром Стамбула, занять его и разместить там нашу авиацию. И только после начала военных действий мы поднимаем по тревоге те силы, за которыми турки пристально следят, также сажаем их на суда и срочно перебрасываем в Стамбул. И вообще с использованием всего судового состава перебрасываем к черноморскому устью проливов максимальное количество войск, которые как бы пробивают коридор к уже занятому городу, выводим флот в море, прикрываем район Стамбула подводными лодками. Кстати, через Одессу туда можно будет оперативно доставить морем часть сил, которые сейчас стоят вдоль границы с Румынией. Таким образом, в целом эта операция в целом как бы объединяет элементы планов и адмирала Колчака, и генерала Алексеева. Напомню: Колчак предлагал десантироваться непосредственно в городе, сравнительно небольшими силами, а Алексеев – высадиться в стороне, а потом наступать на Стамбул почти целой армией. Мы же, фактически, делаем и то, и другое.
– А как же традиционное наступление по суше, через Румынию и Болгарию?
– Даже не будем с этим связываться. Главная задача – взять город и береговые батареи вокруг него. Никакие другие территории – ни турецкие, ни других стран – нас по большому счету не интересуют. Да и удерживать их нечем.
– А Дарданеллы?
– А кому они нужны без Босфора?
– Звучит красиво, но кому и он нужен без них…
– Это не совсем так. Если говорить о торговле, то да, сквозной проход – это все. Но в военном плане, если мы закроем Босфор, то чужой флот в Черное море мы уже не пустим. А свой в Средиземное море мы выводить и не собираемся – в этом отличие нашей современной ситуации от имперских времен. А что касается торговли, то это – дело обоюдное. К нам тоже много всего возят и успешно здесь продают. Будем договариваться.