Российские Колумбы (Ященко) - страница 21
Рыбаки сказали нам, что местные оленеводы очень часто бывают свидетелями различных происшествий на загадочном озере Яррото. Мы облетели на вертолете вокруг озера.
Местные оленеводы многое поведали нам о чудесах Яррото.
В другой оленеводческой бригаде нам сообщили о поразительных курьезах, происходящих в зимний период. Полярная ночь окутывает полуостров белой пеленой, а озеро Яррото излучает огненные лучи. А женщина из рыболовецкой бригады считала нас виновниками чудес Яррото.
Произошел такой случай. Очень опытный старший техник-геодезист Л.В. Гехнер, долгие годы проработавший на Севере, возглавлявший бригады по строительству сигналов, закладке нивелирных реперов и пунктов полигонометрии, остался навечно в этом озере.
Бригада, состоявшая из старшего техника Л.В. Гехнера, техника-строителя геодезических знаков С.Е. Пинчука, младшего техника И.Ю. Белицкого, водителей вездеходов И.М. Дубинина и П.И. Голикова, рабочих В.Е. Петраша и В.П. Иванова, производила рекогносцировку и постройку полигонометрии I класса на полуострове Ямал. В бригаде имелись: вездеход ГАЗ-47, буровая установка УБР-1В на базе вездехода ГАЗ-47, необходимое оборудование, снаряжение, две радиостанции типа РБМ, запасы продовольствия, топлива и горючего. Кроме того, на участке работ бригады были заранее организованы базы с горючим для вездеходов. Выполнив месячное задание, бригада направилась к озеру Яррото, чтобы здесь разделиться на две самостоятельные бригады: старший техник Л.В. Гехнер, его помощник И.Ю. Белицкий на вездеходе ГАЗ-47 с водителем И.М. Дубининым направлялись на наблюдение сети триангуляции II класса, а техник-строитель С.Е. Пинчук с бригадой должны были производить самостоятельно рекогносцировку и постройку пунктов полигонометрии II класса. В пути следования впереди шел вездеход ГАЗ-47, в котором находились: Л.В. Гехнер, И.Ю. Белицкий, В.Е. Петраш, В.П. Иванов, водитель И.М. Дубинин. Следом на расстоянии 1 км двигалась буровая установка. На ней ехали С.Е. Пинчук и водитель П.И. Голиков. Путь следования указывал Л.В. Гехнер, сидевший вместе с водителем в передней машине. Заранее разработанного маршрута движения в бригаде не было.
3 июня 1967 г. в 22 ч 00 мин московского времени, переезжая по заснеженному льду озеро Яррото, вездеход Гехнера попал в продушину неизвестного происхождения, с ходу накренился и затонул на глубине 19 м, в 2 км от берега. Второй вездеход с установкой УБР-1В в это время двигался по льду озера, на расстоянии около 1 км от машины Гехнера, и ехавшие на нем Пинчук и Голиков видели, как исчез вездеход.