А вот с машиной Бартини и Томашевича не все оказалось гладко. Реализовать ее потенциал могут только опытные летчики — асы. Поэтому ее выпуск собираются пока снизить и сделать машину нечто вроде наградной. Только асам в руки и только за 10 сбитых самолетов противника. У Поликарпова тоже с этим движком не пошло. Больно уж мощный и тяжелый. Но Николай Николаевич на пару с Лавочкиным по этому поводу не слишком огорчается. На И-185 пошел пермский движок М-71 в те же 2 тысячи лошадок. А с нашим движком он что-то иное ваяет. Что конкретно, Хрунов распространяться не стал, а я не допытывался. Зато Сухой, которому дали возможность использовать наш трехтысячник для его штурмовика, доделывает свою машину. Но НКАП пока в сомнениях. Сей штурмовик может и не пойти в серию несмотря на выдающиеся летные и боевые характеристики. Все дело в недостатке двигателей. Вот когда переведут еще Казанский авиамоторный завод на производство наших движков, тогда скорее всего. Но до этого ситуация находится в подвешенном состоянии. Обширный зоопарк никому не нужен. Наоборот нужна унификация. К тому же производящиеся движки Климова и Микулина тоже на что-то должны устанавливаться.
И опять наступление Красной Армии застало меня в пути, это уже становится для меня привычным делом. Но на этот раз люди бегали не по вагонам, а по аэродрому и аэродромным пристройкам и так, как в первый раз, не радовались, давно ждали от войск чего-то подобного, надеялись, что этой зимой война, наконец-то, закончится. Хотя понимание, что желание может не соответствовать действительности уже проглядывалось — не было той безапелляционности как во время наступления в сорок первом году.
Слушайте, откуда все водку берут? Так-то в тылу нечто вроде сухого закона, редко кого пьяным увидишь, а тут сразу выпивка появилась, на вопрос где взяли, в ответ только улыбки. Понятно, видимо с переплатой купили, знать бы еще с какой… и у кого. Наверняка, несмотря на драконовские меры спирт приворовывают, ибо самогоном тут не пахло. Хоть и не люблю я этого дела, но отказать собутыль… то есть, попутчикам не смог, все же в какой-то степени причастен. Зачем им праздник портить? Так что пришлось поучаствовать в праздновании, так же пришлось рассказать и пару интересных эпизодов из жизни своего полка, не сидеть же букой, когда все веселятся. Не знаю, но все почему-то решили, что раз я лечу в Иркутск по командировочному, то явно на авиазавод за новыми истребителями для фронта, которые ну очень хороши. Вот тебе и секретность.