Роботэм в качестве главного инженера Министерства снабжения присутствовал на полигоне Шоберинесс (Shoeburyness), где корпус танка Cromwell подвергся обстрелу из различных противотанковых и полевых орудий. Результаты испытаний ошеломили его. В то время, как известно, корпуса и башня танка состояли из каркаса, к которым с помощью болтов и заклепок крепились бронелисты. Недостатком такой конструкции было то, что при попадании снаряда обломки болтов могли стать дополнительными поражающими элементами для экипажа. Сразу после этого Роботэм встретился с бригадиром Блэгденом (Blagden), первоклассным специалистом, который консультировал военные ведомства и Министерство снабжения на такие темы, и спросил его, что следует изменить для исправления этой проблемы. Блэгден рассказал, что немцы используют метод сварки броневых листов, что исключает подобный эффект. По какой-то непостижимой причине в то время в Великобритании сварка использовалась только при производстве бронемашин и бронетранспортеров.
Анализ конструкции 27-тонного танка Cromwell показал, что общий вес бронепластин составлял десять тонн, в то время как каркас, к которой эти бронеплиты крепились, весил четыре тонны, хотя он никак не влиял на защиту экипажа. Инженеры сделали заключение, что если корпус и башню сваривать, то освободившийся запас массы можно было использовать для увеличения толщины брони.
При консультациях с BRC&W компания Rolls-Royce изготавливает модернизированный танк Cromwell, оснастив свою машину гусеницами шириной 15,5 дюймов (~394 мм) и дополнительными бронелистами, которые наваривались на корпус и башню серийного танка, увеличивая толщину бронирования до 101 мм. Проект носил название Cromwell Applique, но и он не получил дальнейшего развития. В это же время компания BRC&W начинает серийное производство варианта с увеличенной лобовой броней корпуса и башни толщиной 101 мм. Броню башни навешивали и крепили с помощью болтов, а броню корпуса приваривали.
Cromwell, как и большинство танков, постоянно модернизировался, на нем была применена новая система классификации изменений. Все изменения конструкции было решено разделить: одни на Марка (Mk.) другие на Тип (Type). Одна Марка (Mk.) может отображаться до четырех разных изменений, в свою очередь Тип (Type) отображает шесть разных Марок. Система обозначений была очень многочисленной и запутанной. Это еще больше осложнялось тем, что A27L Centaur оснащались двигателями Meteor и, таким образом, становились Cromwell. Все изменения конструкции привели к появлению 5 различных типов корпуса. Типы (Type) танков следуют в алфавитном порядке и оставались неизменными: