- Это как? опасливо отодвинулась Инга.
- Молча. Ты же не хочешь потратить пару лет на обычное изучение. Сожрут раньше. Мы давно научились быстро передавать язык друг-другу. Обычно, за неделю приживается. А мы с тобой попробуем этот процесс ускорить. Али ты не ведьма?
- Сама ведьма! надулась Инга. Я рассмеялся
- Да она в хорошем смысле. Возможности у тебя супер, по сравнению с обычными людьми. Она немного успокоилась и приготовилась впитывать науку. Тут я попросил их повременить,т.к. хотел слетать на военную базу. Мне покою не давала мельком увиденная картина на одной из стоянок аэродрома. Смотаюсь на уточнение. А они пока займутся обучением, точнее - подсадкой языкового блока. Даже странно, что Инга не стала козелиться и отпустила меня спокойно. Не стал ожидать осложнений, подготовил вертолет и свалил побыстрее.
Летел практически напрямик. Сверху, гористая местность напоминала спутниковые карты, на которых легко можно было определиться. Главное, постоянно сдвигать карту на экране. Летел и душа радовалась! В нескольких местах заметил горных баранов и небольшие стада косуль. Хотя... имея отару овец это не актуально. Более серьезную дичь не обнаружил, хотя тут должны обитать горные львы. Так местные пуму обозвали для пущих понтов. Да и пес с ними, главное - что бы не добрались до наших овец. Дичь в горах имеется.
Прилетев на базу, сделал уже привычный облет территории, что заняло прилично времени, но добавило спокойствия. Никаких безобразий тут не приключилось, и то хлеб. Могли бы повториться события, которые случились в торговом центре. Чего их перемкнуло - до сих пор не пойму. После рекогносцировки навелся на цель своего прилета. Таки память меня не подвела. Как бы на отдельно выделенных площадях размещалась летная школа повышения квалификации и освоения новой техники. И та самая техника там присутствовала - самые разные вертолеты, самолеты, а главное - что-то типа конвертоплана V-280 Valor. Да еще в приличном количестве. Может, отучившись, на них сразу и улетали к месту службы? Можно только гадать. Посадив Робинсона, занялся изучением находок. Восторгу не было предела. Во-первых характеристики запредельные. Дальность полета на штатных баках без малого четыре тысячи км. А имеются еще дополнительные в грузовой отсек. Чуть не вдвое дальше можно лететь.Во-вторых, скорость полета за пятьсот зашкаливает. Грузоподъемность 4.5 тонны! Сам грузовой отсек громадный, жаль, что аппарель, как у 22 отсутствует. Зато дверь в салон громадная. Но дополнительным бонусом оказалось оборудование одного из классов. Там стояли шикарные симуляторы-тренажеры по этим красавам. Пройдясь по всем закуткам этого заведения, нашел дублирующую систему подачи электричества в виде мощного генератора и здоровенной цистерны с топливом. Мало того, запустив генератор и ноуты в классе, обнаружил на них полный курс подготовки летчиков на все виды местной техники. А главное, на эти самые конвертопланы. Просто завалили меня подарками, как на юбилей. Ломать голову особо не стал, прихватил пару ноутов. Подумал и прихватил третий. Барышни вряд ли подерутся, скорее у меня ноут заберут. Знакомы такие приколы. А так у всех будет. Попробовал "полетать" на симуляторах... все было ожидаемо. На Робинсонах откатался лихо, хотя минусов нахватался, а на чуде сразу навернулся и был отстранен до изучения и сдачи теории. Вот зараза! Кстати, на внешней подвеске можно было перевозить чуть ли не до пяти тонн. Конечно, дальность и скорость изрядно проседали, но все же. Вспомнилось пророчество Инги, что тут можно развлекаться полста лет. Невольно вздохнул, а ведь не хочется. Вот для поиска выхода из задницы, эту технику следует освоить как можно быстрее. Эх, отловить бы опытного пилота-инструктора на все виды местных изысков и спионерить у него профессиональный блок. Размечтался я и губень раскатал. Пора к девочкам лететь. К обеду бы поспеть.