– Итак, трасса «Moscow Raceway»…
Закрепив в памяти общий вид трассы, я отправился в тренировочный зал, вход в который находился в торце коридора. Игорь шёл впереди – так я мог узнать, что где расположено, не выдавая свою «амнезию».
При входе в зал я на миг остановился на пороге, восхищённый тем, что увидел.
Конечно, я представлял себе, что тренироваться гонщики должны не на дешёвеньких компах в тесном подвальчике, но всё равно поразился, впервые для себя-Шумилова воочию узрев настоящие симуляторы. Пусть и не такие, как у команд «Ф-1» (так я подумал), но всё же.
Просторное светлое помещение с высоким потолком. У стен – полтора десятка кресел, похожих на те, что были втиснуты внутрь болидов. Перед каждым – консоль с рулём (опять же не обычной «баранкой», а Рулём с большой буквы) и парой педалей, а также три экрана под углом друг к другу – для панорамного обзора.
На чём-то таком я и хотел бы погонять в прошлой жизни, однако лень было настолько заморачиваться. Я же не упоротый геймер, мне и предпоследней PlayStation хватало.
И тогда, и теперь. У Жумакина в комнате тоже была такая консоль. Понятно, где он опыта набирался…
Несколько «рабочих мест» занимали гонщики команды под присмотром инженеров. От вида того, как подростки выкручивали руль и, словно при игре на пианино, нажимали педали, у меня сильнее забилось сердце. Ещё чуть-чуть – и к ним присоединюсь я…
– Чего застыл? Давай быстрее! – привёл меня в себя оклик Игоря.
Я опомнился и поспешил к «своей» консоли.
Впрочем, её я мог вычислить и так: по висящей сверху табличке с номером 19.
Наполовину сел, наполовину лёг в кресло, пристегнулся, ощутил руками и ногами элементы управления. Посидел секунду с закрытыми глазами, настраиваясь на тренировку.
Открыл – и встретил настороженный взгляд гоночного инженера.
– Всё в порядке? – спросил Игорь. – Запускать?
– Да. На оба вопроса.
– Тогда – погнали!
Он включил экраны, и я увидел трассу будто из кокпита стоящего на стартовом поле болида.
А ничего тут графика. Реалистичненько…
Перед мысленным взором всплыла только что усвоенная конфигурация трека. Я повторил про себя основные её составляющие, выдохнул – и выжал газ.
В отличие от Ахвенисто, на подмосковном автодроме движение шло против часовой стрелки. Короткий отрезок старт-финиша, поворот налево, прямоугольный «провал» внутрь «кольца», парочка неглубоких изгибов, затем серия зигзагов, более чем километровая главная прямая (жаль, что на «Татуусах» нет DRS[10]!..) и заворот опять-таки на старт-финиш…
На словах вроде ничего особо сложного. На деле же пришлось потрудиться, чтобы проехать круг без серьёзных ошибок.