Успели мы очень даже вовремя. К этому времени даже не все пассажиры успели разойтись и разъехаться. Остановившись с краю площади возле какой-то скобяной лавки, наблюдали как мешочники, ругаясь, делят телегу с ломовой лошадью. Последние извозчики увозили припозднившихся пассажиров и вскоре привокзальный майдан почти опустел. А я, кивнув в сторону стоящего неподалеку грузовика «Гарфорд» с будкой, предположил:
— Интересная бибика. Давай-ка, на всякий случай, поближе подтянемся.
Берг удивился:
— Э-э… зачем?
Еще раз оглядев округу, уверенно пояснил:
— Просто прикинул — если захотят арестовать прямо здесь, то брать нас приедут не два человека. А как минимум четверо. Да и задержанных в чем-то везти надо. То есть, должно быть, как минимум две пролетки. А то и все три. Или что-то такое куда влезут пять-шесть человек. Например — грузовик. Из транспорта я наблюдаю лишь телегу, возле которой коробейники свару устроили. И «Гарфорд». Значит что? Правильно! Идем к машине. Там и будем ждать.
Барон хмыкнул, но уже двигаясь вместе со всеми предположил:
— А если они вообще пешком пришли?
— Вряд ли. Только в любом случае, под деревьями стоять лучше, чем на солнце…
Пока парни устраивались в тенечке, сам пошел к башне, возле которой увидел знакомого беспризорника. Тот, заметив меня улыбнулся и с достоинством потягивая найденный окурок самокрутки, двинул навстречу. Вот ни дать ни взять агент ноль-ноль семь, выполнивший задание. Правда, от агента сильно пованивало, и он слишком уж по-жигански стрелял глазами, но это уже дело десятое. Главное было в том, что пацан рассказал.
А поведал он о том, как четверо с маузерами и в кожанках сначала стояли отдельной группой возле нашей теплушки. В это время солдаты оцепления выборочно проверяли документы у приехавших. Потом, кожаным надоело ждать, и они стали стучать в двери вагона требуя их открыть. Что случилось позже мурзилка не знает, так как их компанию солдаты попытались поймать (точнее, просто шуганули) и беспризорникам пришлось ретироваться с вокзала.
Понятливо кивнув и отдав информатору честно заработанные продукты, сам прошел в здание. После яркого солнца внутри было сумеречно и прохладно. Запах был как в метро в восьмидесятые. То есть, откуда-то тянуло креозотом с легким запахом какой-то смазки. Правда в эти технические запахи неуловимо вплетался запах мочи. Но на других виденных вокзалах еще и говнецом вовсю тянуло, так что тут можно сказать — цивилизация. Общая архитектура самого здания осталась почти без изменений. Те же здоровенные окна с витражами, те же арочные перекрытия в переходах. Разве что убранство победнее. Часов над переходами не было. Люстры совсем другие. Стены какие-то темные. Везде гнутые деревянные лавки. С другой стороны чего ожидать? Пластиковых кресел и информационных панелей? Зато лично мне понравилось множество самых разнообразных латунных деталей интерьера. Но особо долго головой вертеть времени не было, поэтому пройдя в сторону выхода на перрон, хмыкнул, оглядев увиденное и спросил у стоящего тут же мужичка с винтовкой: