Шофёр (как и такие же у первых двух) катает на новеньком служебном ЗиС. Уже «110-й» модели! Как в майские на пикнике рассказал Брук, оказывается, в моём прошлом эти машины пошли чуть позже в серию.
А он то откуда это знает? Где нарыл? Вроде как не его тема?
— ..Всё случилось ещё в 1941. В архиве отдела мы как-то разговорились с академиком Чудаковым, рассматривавшем то, что было отсортировано по автотранспорту с твоих журналов и книг. Он ранее, перед войной, входил в комиссию, проводившую экспертизу по «101-й» модели. Естественно, его крайне заинтересовала судьба этих машин, как и всё прочее, связанное с автомобильной промышленностью и развитием соответствующих… технологий в будущем. Да что там говорить… сам понимаешь — какой шанс «хоть как-то, хоть где-то», подглядеть в щёлочку — «как сделано в будущем». Пусть и через популярные статьи из журналов. Вот теперь и следующая машина из той же, как ты любишь говорить… «линейки». Сделали её раньше. Ресурсов у страны больше, потерь меньше. Подзакупали конечно, для неё многое в США. От «Паккардов» их много взяли, говорят, но… как бы то ни было, а новый советский лимузин увидел свет! Пока только мало выпускают, разлетаются как пирожки — в Москве, в ЦК пошёл, по наркоматам, в области и республики первым лицам. Очередь у заслуженных товарищей из промышленности, искусства и науки, говорят, на покупку есть в личное пользование. Хоть и очень дорогая машина, 90 тысяч рубликов коммерческая цена. Я не знаю, что там внутри из будущего, но ты же сам подголовники и ремни безопасности оценил, появились, как в твоём времени было. А про «что внутри, под капотом», у Чудакова надо спрашивать, что там сейчас смогли сделать и внедрить, а что нет и только облизываются… Нам вот эти три машины служебные выделили. Ценит наше государство нас, смотри сам, хоть ты и язва известная..
Я тогда только вежливо покивал словам Исаака Семёновича, заценив в выезде на пикник лишь те самые подголовники и ремни безопасности в трёх «110-х». Наличие данных «элементов интерьера авто» также подметила и Марго, помня про наше соответствующее обсуждение салона «Линкольна» и моего рисунка «машины будущего».
А вот именно утром сейчас, выбравшись из данного авто и оценив взгляды, бросаемые спешащими на работу молотовцами/пермяками на стоящие около НИИВТ три новеньких «110-х» (в городе, как мне тогда же, на пикнике было сказано — такой же есть только у первого секретаря обкома) въехал, насколько подобное выглядит высочайшей оценкой в глазах даже вполне себе осведомлённого о множестве тайн Брука.