Он вроде бы перестал злиться, пока смотрел, как подопечный мается с непонятными кусками материала, похожего на резину.
Рэму очень хотелось спросить, зачем нужна эта компрессионка: от перегрузок или ещё есть какие-то свойства? Но он закусил губу и молчал. Мастер-сержант вёл себя непонятно, а жизнь научила, что всё непонятное – угроза.
– Ну вот! – Астахов оглядел Рэма. – Шлем – справа от ложемента. Садись справа.
В шлюпку? На место пилота?
Рэм просто офонарел от такого счастья.
Медлить было нельзя – вдруг мастер-сержант передумает? И он быстро полез в шлюпочное нутро.
Компрессионная форма ему не мешала, она приросла к телу, словно вторая кожа.
Пока Рэм возился с креплениями ложемента и страховкой, пытаясь понять, как правильно пристегнуться, мастер-сержант коснулся ладонью пульта, и шлюпка ожила.
Над пультом и по стенам засветились голограммы тумблеров, датчиков, мини-экранов, впереди загорелся большой обзорный экран. Конечно, изображение на него передавали сенсоры с обшивки, но казалось, что это стекло, так хорошо было видно ангар.
– Пристегнулся? – Астахов повернулся к Рэму, поправил ему крепления. – Если станет нехорошо – не молчи, понял меня?
– Да, – кивнул Рэм и надел шлем.
Он – пилот! Круто!
Шлюпка медленно поползла по ангару к двойному наружному шлюзу. Нырнула в чёрный тоннель, где её обжало силовым полем, и вылетела как пробка из бутылки на орбиту Мах-ми.
Рэм знал, что сидит на месте второго пилота и к управлению его пока не допустили вообще. Но ему и так было хорошо.
Он следил за плавными движениями рук Астахова, крутил головой, пытаясь запомнить символы, то и дело возникающие вокруг.
– Смотри вперёд, на приборы, – одёрнул его сержант.
– Но я и затылком вижу!
– Можешь пока снять шлем, если тебя это дезориентирует.
– Да вроде бы нет.
Ещё чего! Если уж разрешили надеть шлем…
Шлюпка плавно набирала скорость. Здесь не было планетарного притяжения, и перегрузок Рэм пока не ощущал.
– Ты пока не сосредотачивайся особенно на том, что у тебя за спиной, – предупредил Астахов. – Видишь маленько – и ладно. Тебе на первом этапе достаточно удерживать в сознании контакт с навигационной машиной и видеть приборы.
– А без шлема тоже можно спиной видеть? – осторожно спросил Рэм.
– С долей привычки – можно. Контакт с навигационной машиной есть и через компрессионку, и через спецбраслет. Но надо тренироваться. Как только потеряешь ощущение обзора – навигатор потеряет тебя. Начнётся рассинхрон. Вот твоя задача сейчас синхрон. Всё остальное попозже.
«А почему только я?» – хотелось спросить Рэму, но он молчал.