Грин остановил выбор на сайте для краудфандинга, то есть для привлечения денежных средств на реализацию творческих, научных и производственных проектов. Себе он планировал брать пять процентов с поступающих средств и выставлять дополнительным условием, чтобы успешные проекты перечисляли на другие проекты пять процентов от прибыли.
Но у него не вышло быстро сделать сайт. Небольшие сбережения стремительно таяли, ведь за съёмное жильё необходимо платить и расходов на жизнь никто не отменял. Вначале он продал автомобиль. Но и деньги с него быстро заканчивались.
Брэд долго не решался трогать неприкосновенный запас в виде ценных бумаг. За это время их стоимость увеличилась в три раза. Но выбор невелик: либо идти работать и меньше времени уделять своему проекту, либо как-то пристроиться, подтянуть пояс и доделать сайт. Брэд выбрал второе.
Продав половину акций, он выручил приличную сумму, которой хватило бы на покупку скромного домика в родном для него штате Аляска. Но за дом пришлось бы платить налоги. Поэтому Брэд поступил как бережливый старик — купил самый дешёвый новый пикап и прицеп-трейлер, то есть дом на колёсах. После этого у него ещё осталось около сорока тысяч долларов. Альтернатива в виде полноценного дома на колёсах его напугала ценой. За цену новых авто и трейлера можно купить лишь сильно подержанный автодом с теми же удобствами, как в его недорогом трейлере. И этот автодом наверняка будет пропитан стариковскими ароматами. К тому же трейлер можно отцепить и спокойно съездить на пикапе до магазина.
В доме на колёсах есть две важные вещи, которых обычно не хватает: вода и электричество. Всё это предоставляют кемпинги, коих множество разбросано по всей Америке. Парковка в кемпинге с доступом к воде, сливу нечистот и электричеству стоит в районе сотни баксов в месяц. Это намного гуманнее счетов за любую недвижимость.
Считается, будто главная цель приобретения дома на колесах — не постоянное проживание, а путешествия. Вроде как владельцы трейлеров — в основном, пожилые люди — колесят по стране в поисках новых впечатлений. Брэд на это мог лишь натянуто улыбнуться и сказать правду, в которую сложно поверить: в трейлерах живут постоянно. Причиной тому служат в первую очередь высокие цены на недвижимость. Недорогая недвижимость есть, но в такой глуши, где низкие доходы и холодный климат. И тут вступает в дело второй фактор в виде высоких налогов и коммунальных платежей на недвижимость.
Пожилые люди после выхода на пенсию становятся неспособны содержать дорогую недвижимость, купленную в молодости в ипотеку. Они встают перед выбором: продать дом и купить маленькую халупу в заднице мира, к примеру, той же Аляске, а на разницу стоимости жилья поколесить по миру; или купить трейлер, тратить на его содержание меньше средств, путешествовать по тёплым краям родной страны и жить там, где захочется. Месяц жизни возле солнечных пляжей Калифорнии сменяется жизнью в живописном заповеднике. Когда от леса начинает тошнить, можно встать в кемпинге где-нибудь в Сиэтле. Так старики вроде как ведут активную жизнь, путешествуют и видят страну, а на самом деле экономят деньги и доживают свой век в стеснённых условиях.