И внеземная деятельность человека подчинялась тем же самым законам комфорта, безопасности и рациональности, основным способом достижения которых считалась необходимость исключения человеческого фактора из процессов контроля и управления сложными техническими устройствами и операциями, в числе которых на первом месте стояли звездолёты и космические путешествия. Именно в силу этих причин Александр был так органичен в возможностях вмешаться в возникшую на борту Тритона нештатную ситуацию и должен был с тревогой наблюдать за тем, как искусственный интеллект корабля пытается переварить новую для него реальность, в которой события развиваются не в соответствии с заложенными в бездонные базы хранения данных сценариями.
Накопленный к моменту, когда Тритон вылетел в направлении звезды Бернарда, опыт противостояния космосу и его многочисленным неприятным сюрпризам был столь огромен, что столкнуться с чем-то, не укладывающимся в его рамки, считалось исчезающе маловероятным и эта уверенность в невозможности возникновения проблемы, с которой не были бы в состоянии справиться машинные алгоритмы, давала конструкторам моральное право отлучить находящегося на борту человека от ответственности не только за судьбу корабля, но и за свою собственную безопасность. А не сталкивавшийся раньше с обратной стороной зависимости человека от решений искусственного интеллекта Александр теперь мог непосредственно ощутить на себе всё несовершенство подобной практики.
5.
К концу дня никаких изменений в положении дел на Тритоне не произошло. Они по-прежнему летели неверным курсом без связи с Землёй и с неработающим генератором силы тяжести, приближаясь к центру галактики быстрее, чем что-либо способное двигаться в пространстве, однако абсолютная скорость звездолёта стала медленно падать. Было похоже на то, что система безопасности тормозила корабль, чтобы избежать перегрузок и исключить опасность фатального столкновения с космическими объектами и частицами. Скорее всего, как предполагал Александр, она же могла деактивировать и гравитацию, которая при сверхсветовых скоростях теоретически создавала угрозу для жизни экипажа. По крайней мере, подобное поведение автоматики укладывалось в логику её настроек. Даже если исходить из очевидной ошибочности данных о сверхсветовой скорости полёта, компьютер не будет рисковать жизнью человека и предпримет всё необходимое для исключения любой грозящей ему опасности.
Обдумывая положение, в котором он оказался, Александр вспомнил о ремонтном роботе. Этот универсальный автономный механизм был запрограммирован не только на поиск и устранение неисправностей гравитационных зондов, но и на контроль работы бортовых систем космических кораблей. А кроме того, обладал навыками поддержания живого диалога человеком на тот случай, если кто-то из членов экипажа вдруг начнёт испытывать дефицит общения. Следовательно, не имея прямого доступа к управлению полётом, можно попытаться сделать это опосредованно, через ремонтного робота. Нужно только наладить с ним правильный контакт и убедить в необходимости действовать по плану человека.