– Не мог бы ты проверить исправность Луизы? Мне кажется она работает не совсем корректно, – осторожно и не раскрывая сразу своих планов спросил Александр, полагая, что дискредитация бортового компьютера позволит с большей вероятностью успеха склонить робота на свою сторону.
– Нет ни одной причины волноваться, – 2Р пребывал в состоянии абсолютного спокойствия, – Угрозы для жизни человека не определены. Идёт устранение нетипичного сбоя. Вы можете вернуться в свою каюту и подождать там, – вежливо, но уверенно закончил робот, знаком правой руки – манипулятора указывая в направлении каюты капитана, как бы приглашая Александра к ней проследовать.
– Да, да, конечно, я так и сделаю, – стараясь скрыть разочарование от нежелания робота сотрудничать продолжил Александр, – Просто хочу знать, что случилось и о каком сбое ты сейчас говорил?
Продолжая добиваться своего, он интуитивно смотрел туда, где у 2Р, будь он человеком, находились бы глаза, и ловил себя на мысли о неспособности разговаривать с разумной человекоподобной машиной, не отождествляя подсознательно её с живым существом.
– В настоящее время я не располагаю корректными данными о причинах сбоя. Но как только они станут известны, я сразу же сообщу их Вам.
– Хорошо, тогда хотя бы запусти гравитационный генератор, чтобы я мог спокойно дойти до своей каюты, – Александр попытался добиться от разговора хоть какого-то результата, но ответ робота только убедил его в собственной правоте.
– Включение искусственной силы тяжести до выяснения точных причин сбоя может причинить Вам вред. Подобные действия противоречат протоколам безопасности.
Продолжать не имело смысла. Робот явно давал понять, что раньше, чем Луиза разберётся в происходящем, он не намерен ничего предпринимать, а ответы на любые вопросы будут сводиться к цитатам из инструкций. И Александр решил отступить на время, чтобы дать возможность искусственному интеллекту корабля сделать своё дело. В конце концов если 2Р говорит, что ему лично ничто не угрожает, то стало быть так оно и есть. Приоритет сохранения человеческой жизни над всеми другими целями функционирования роботизированных систем никто не отменял и каким бы недружелюбным и не гибким в общении не казался ремонтный робот, с задачей обеспечения безопасности человека во время миссии он пока справлялся.
Тем временем скорость Тритона продолжала снижаться. Далеко не все об этом знают и мало кто даже задумывается, но замедлить космический корабль куда сложнее, чем разогнать. В старых фантастических фильмах звездолёты будущего просто разворачивались на 180 градусов и тормозили маршевыми двигателями. Всё выглядело красиво, торможение происходило быстро и с видимой лёгкостью. Но в действительности, то есть в настоящем будущем, в котором жил Александр, дела обстояли совсем не так радужно. Летящий с околосветовой скоростью корабль приобретал такую огромную массу, что ни о каких манёврах, кроме отклонения от вектора движения на десятые доли градуса, требовавшие тем не менее огромного расхода энергии, и речи идти не могло. Для торможения же применялись гравитационные манёвры относительно крупных небесных тел и вспомогательные силовые установки, основной задачей которых являлось обеспечение пространственного маневрирования на не крейсерских скоростях, то есть почти в состоянии покоя. Звездолёт, в отличие от других созданных человеком транспортных средств, большую часть времени перемещается в абсолютной пустоте и ему просто некуда было деть энергию движения. Поэтому на практике для того, чтобы сбросить скорость приходилось тратить недели и даже месяцы.