— Сколько же стоит одна головка, подсчитывали? — спросил Тимур.
— Сейчас, с учётом импортных комплектующих стоимость силовой электроники двенадцать тысяч долларов. При полном цикле производства цена снизится раз в десять. Извините, моё время вышло. Подведу итог: за час непрерывной работы головка разрушит три куба кварцитов или одиннадцать кубов гипсового камня. За сорок четыре месяца, соответственно — семьдесят тысяч кубаметров кварцитов или триста пятьдесят две тысячи гипса. Чтобы уложиться в обозначенный срок, потребуется произвести одиннадцать тысяч семьсот восемьдесят головок. Учитывая, что кольцевой забой разрушает не более пяти процентов от объёма породы, расход электроэнергии на разрушение кубометра кварца семнадцать КВт*часов, а гипса — четыре. При суммарной электрической мощности работающих головок в пятьсот пятьдесят МВт для разрушения пород и их транспортировки потребуется семнадцать млрд. КВт*часов.
— Энергия дело наживное! Если всё обстоит так, как вы рассказываете, — воодушевился Дмитрий, — я буду самым большим вашим сторонником. Подскажите, а буровой модуль долго менять?
— Износ коронок равномерный. Замена осуществляется одновременно, вручную, точно так как я вам демонстрировал. Одновременно производится замена катушек электродов и доливка жидкого азота в систему охлаждения. Время работ зависит от конструкции рамы и устройства проходческого щита, а это, извините, уже не моя стезя.
— Антон Игоревич, огромное спасибо за доклад. Профессор занимается проходческими головками, но кроме них нам нужна техника для крепления и отделки стенок тоннелей. По техническим заданиям ЦИК проектируются: роботизированная арка для точного позиционирования и свинчивания чугунных тюбингов в шахтах и горизонтальных тоннелях, самоходная механизированная опалубка для бетонирования стен тоннеля, секционный модуль плазменно-искрового спекания корундовой керамики, колёсные и гусеничные платформы с матрицами для крепления головок. В перспективе, для движения всех перечисленных модулей мы будем использовать геоход.
— О! Слышал-слышал. Проект «Элан», три секции с винтовыми лопастями, при повороте одной, две другие фиксируются распорными элементами и обеспечивают передачу крутящего момента. Что-то типа винта, вкручивающегося в гео-среду, — Дмитрий вставил слово.
— Не буду скрывать, ребята из Томского политехнического института участвуют в разработке нашего проекта, только у нас немного другая конструкция.
Дмитрий показал, что «застёгивает рот на замок», и примирительно поднял ладони. Я вывел в центр сцены 3D модель геохода, похожую на толстый винт, и продолжил: