Полигон упирался в берег залива, на его территории были довольно своенравные речушки, и огромные пруды, в которых Суслик уже дважды тонул.
– Три! Два! Один! Старт! – звуковые команды в шлемофонах сопровождались выстрелами ракетниц.
– Йуху! Йоши! – визжал высунувшийся по пояс из люка Хомяк, в шлемофоне и военной форме считавший себя образцовым мачо. Воспользовавшись тем, что адьютантки фиксировали результаты заездов, он красовался перед ними, как петух перед новыми цыпочками.
Валентин полностью взял управление телом на себя, и полностью погрузился в процесс вождения, как в прошлой жизни, когда ему пришлось в похожих условиях удирать от десятка джипов с довольно злыми африканскими ребятами, серьезно хотевшими поговорить с наглыми наемниками, предварительно угостив их гранатой РПГ-7.
Две машины сорвались с места и понеслись по маршруту номер 9.
«Девятка» была самым сложным маршрутом, и на джипе ее было преодолеть не реально, поэтому ей практически не пользовались, предпочитая классическую дорогу смерти №4 – там адреналин был, но в целом – ничего невозможного. Трасса «Девятка» как будто специально делалась для гусеничных машин. Вал бы ее прошел на чем угодно, но гусеницы делали его королем дороги!
Первым вперед вырвался «тип 82» - Хорёк управлял им как классическим джипом, допуская первую ошибку – 14 тонн и 300 лошадей, это совсем не полторы тонны и 100 лошадей!
Первый же участок неровной дороги заставил серьезно тормознуть команду «82-го». Гусеничный «73-ий» прошел этот участок практически за то же время, что и разогнавшийся Комацу.
– Йес! Первый этап 1-1, - прокомментировал сверху Хомяк и показал неприличный жест в сторону колесника.
- Залезай внутрь и задрай люк, - скомандовал своему штурману Валентин. – Впереди «вода»!
Хомяк нырнул вниз, будто укушенный. Раздался сигнал о начале второго этапа и машины начали съезжать в низину с выкопанными рвами, заполненными водой. Валентин прекрасно знал особенности плавания на гусеничных БТР, а про командно-штабную машину подозревал, что там такой функции не предусмотрено.
Он спокойно подъехал к самому глубокому и длинному рву, у которого был самый ровный съезд и выезд и медленно стал форсировать почти сотню метров водяной глади. В это время Комацу соперника попытался повторить маневр БТР, но на половине колеса остановился и стал сдавать назад. Видимо механик-инструктор таки проинструктировал водителя и штурмана-недотепу в доступных средних умам выражениях, что Комацу привезли сюда не для того, чтобы утопить.
Пока Хорёк искал подходящий ров, пока осторожно сползал туда, а затем, буксуя, вылезал на крутой берег, экипаж Суслика успешно завершил упражнение. Они ещё долго ждали на месте промежуточного финиша, куда успели приехать наблюдатели-адьютантки, начальник полигона и Ласка. Хорек завершил этот этап на десять минут позже.